近期，廣東利元亨智能裝備股份有限公司宣佈擁有完全自主知識產權的EIS鋰電池缺陷檢測技術取得重大突破，此項技術應用可縮短電池老化週期，將老化檢測時間在原有基礎上縮短40%以上，提高整線產能。
近日《證券之星》訪談了廣東利元亨智能裝備股份有限公司研究院院長杜義賢博士。以下是訪談簡錄：
1.證券之星：鋰電池的後段缺陷檢測技術是很重要的環節嗎？目前存在怎樣的瓶頸問題？
利元亨杜博士：目前，鋰電池在電動汽車領域中的應用越發廣泛，其後段檢測日趨成熟。但是後段是整個製造電池過程中安全隱患最大，而且是耗電最多，設備成本也佔大頭的一塊。
如何在後段製造過程，提前識別電池的缺陷和縮短整個後段老化檢測時間，就顯得尤其重要了。
現在主要存在的瓶頸：就是如何降低後段缺陷自動檢測的成本和識別的準確度。
利元亨這次主要解決效率問題和提前識別缺陷電芯。
利元亨的技術可縮短電池老化週期，將老化檢測時間在原有基礎上縮短40%以上，提高整線產能；並且可以在化成中，提前識別內短路或者有缺陷電芯。
2. 證券之星：後段缺陷檢測中老化檢測是很重要的部分嗎？
利元亨杜博士：對鋰電池來說，老化的原則和目標一是讓電解液充分滲透，二是讓正、負極活性材料中的一些活性成分經過一定的反應而失去活性，從而使電池的整體性能更加穩定。
在高溫老化之後，電池的性能會更加穩定，大部分的鋰離子電池廠家在生產的時候，都會選擇高溫老化的工作方式，在45到50攝氏度之間，進行1到3天的老化，之後在常溫下放置。在高溫下，電池會暴露出一些可能存在的問題，例如電壓變化、厚度變化、內阻變化等等，這些問題都會對電池的安全性和電化學性能產生直接影響。
高溫老化僅僅是爲了縮短電池的生產週期，對於新生成的電池來說，在高溫下只會加快電池的化學反應速度，不會給電池帶來太大的益處，甚至還會對電池造成傷害，所以在常溫下，要保持三個星期以上，讓正負極，隔膜，電解液等發生化學反應，從而使電池的性能更加穩定。
但是，常規的老化，時間比較長導致生產效率下降和需要投入老化的成本增加。我們在化成分容中增加EIS檢測，從而對比老化前後的不同頻率下阻抗值，加快老化時間和提升識別缺陷的準確度。
3. 證券之星：在鋰電池缺陷檢測技術中，利元亨是具備自主知識產權的嗎？
利元亨杜博士：利元亨是非常注重知識產權的。利元亨在EIS鋰電池缺陷檢測技術上擁有完全自主知識產權，並取得重大突破，目前該項目已經申請相關專利十餘項，主要基於0.01Hz~20kHz交流阻抗進行電池潛在缺陷的檢測方法、獨有電路拓撲圖、以及通過多頻譜測量方式測量鋰電池內部缺陷，如內短路、褶皺、金屬異物、析鋰、SEI形成不良等專利。
4， 證券之星：目前出貨情況如何？客戶都認可產品嗎？
利元亨杜博士：目前客戶還是很認可的，已經在軟包、方殼、圓柱等各類型電池產線落地應用。利元亨電源櫃出貨量已超數千臺，EIS鋰電池缺陷檢測技術陸續與相關領域頭部客戶進行技術驗證中。