①因2020和2022年未按承诺实施现金分红，兆丰股份在6月14日收到浙江监管局出具的警示函； ②收到警示函的这个周末，公司董事会通过了《关于2024年中期分红安排的议案》； ③2017年上市以来，兆丰股份共现金分红4次。
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财联社6月16日讯（记者 陈抗）因未按承诺实施现金分红，兆丰股份（300695.SZ）近日接连被中国证监会浙江监管局、深圳证券交易所出具警示函、监管函，公司在今日晚间“及时”公告了2024年中期分红方案。
公告显示，兆丰股份在6月14日收到浙江证监局出具的警示函，原因是公司2020年和2022年的净利润分别为1.6亿和1.65亿元，未分配利润均为正，但未按承诺实施现金分红，违反了首次公开发行时的承诺。
兆丰股份当初在《招股说明书》的“股利分配政策”中承诺，“公司在持续盈利的情况下优先采取现金形式分配利润，每年向股东现金分配股利不低于当年实现的可供分配利润的10%。”
此外，深交所今日向公司下发的监管函显示，公司2020年度至2023年度归属于母公司股东的净利润分别为1.6亿元、1.26亿元、1.65亿元、1.84亿元，未分配利润均为正，除2021年度外，其余年度公司未履行前述承诺。
兆丰股份曾在2023年年报中提到，“为兼顾公司现有及未来资金需求，2023年度拟不进行利润分配。”财务数据显示，至2023年末，公司的未分配利润为10.72亿元。公司表示，剩余未分配利润结转至以后年度，以满足业务开展和流动资金需要。
财联社记者统计发现，自2017年上市以来，兆丰股份共现金分红4次，累计现金分红额3.79亿元，累计实现归母净利润12.5亿元，分红率约30%。
在收到警示函的这个周末，兆丰股份董事会、监事会加班审议通过了《关于2024年中期分红安排的议案》。其中提到，中期利润分配下限为“现金分红总额不低于公司最近三个会计年度年均净利润的30%，若当期实现的可供分配利润低于前述金额，则以当期实现的可供分配利润金额为下限。”中期利润分配上限为“现金分红总额不超过公司2024年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的100%”。
公开资料显示，兆丰股份主营业务涵盖各类汽车轮毂轴承单元、分离轴承等汽车轴承，以及商用车底盘系统零部件和新能源电动车桥的研发、生产和销售，产品可应用于传统燃油车及新能源汽车。
①因2020和2022年未按承諾實施現金分紅，兆豐股份在6月14日收到浙江監管局出具的警示函； ②收到警示函的這個週末，公司董事會通過了《關於2024年中期分紅安排的議案》； ③2017年上市以來，兆豐股份共現金分紅4次。
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財聯社6月16日訊（記者 陳抗）因未按承諾實施現金分紅，兆豐股份（300695.SZ）近日接連被中國證監會浙江監管局、深圳證券交易所出具警示函、監管函，公司在今日晚間“及時”公告了2024年中期分紅方案。
公告顯示，兆豐股份在6月14日收到浙江證監局出具的警示函，原因是公司2020年和2022年的淨利潤分別爲1.6億和1.65億元，未分配利潤均爲正，但未按承諾實施現金分紅，違反了首次公開發行時的承諾。
兆豐股份當初在《招股說明書》的“股利分配政策”中承諾，“公司在持續盈利的情況下優先採取現金形式分配利潤，每年向股東現金分配股利不低於當年實現的可供分配利潤的10%。”
此外，深交所今日向公司下發的監管函顯示，公司2020年度至2023年度歸屬於母公司股東的淨利潤分別爲1.6億元、1.26億元、1.65億元、1.84億元，未分配利潤均爲正，除2021年度外，其餘年度公司未履行前述承諾。
兆豐股份曾在2023年年報中提到，“爲兼顧公司現有及未來資金需求，2023年度擬不進行利潤分配。”財務數據顯示，至2023年末，公司的未分配利潤爲10.72億元。公司表示，剩餘未分配利潤結轉至以後年度，以滿足業務開展和流動資金需要。
財聯社記者統計發現，自2017年上市以來，兆豐股份共現金分紅4次，累計現金分紅額3.79億元，累計實現歸母淨利潤12.5億元，分紅率約30%。
在收到警示函的這個週末，兆豐股份董事會、監事會加班審議通過了《關於2024年中期分紅安排的議案》。其中提到，中期利潤分配下限爲“現金分紅總額不低於公司最近三個會計年度年均淨利潤的30%，若當期實現的可供分配利潤低於前述金額，則以當期實現的可供分配利潤金額爲下限。”中期利潤分配上限爲“現金分紅總額不超過公司2024年上半年實現的歸屬於上市公司股東淨利潤的100%”。
公開資料顯示，兆豐股份主營業務涵蓋各類汽車輪轂軸承單元、分離軸承等汽車軸承，以及商用車底盤系統零部件和新能源電動車橋的研發、生產和銷售，產品可應用於傳統燃油車及新能源汽車。
