研究机构Jato Dynamics在周四发布的一份报告中表示，在比亚迪和新兴市场增长的推动下，中国汽车公司去年的汽车销量首次超过美国同行。
数据显示，以总部位于深圳的比亚迪为首的中国汽车品牌去年共售出了1340万辆新车，而美国品牌则售出了约1190万辆。日本品牌以2359万的销量领跑。
中国的汽车销售额增长也超过了美国，比上年增长了23%，而美国为9%。
Jato高级分析师Felipe Munoz在报告中表示：“传统汽车制造商的疏忽导致了汽车价格的持续高企，无意中将消费者推向了更实惠的中国替代品。”
中国汽车制造商，就像其领先的汽车品牌比亚迪一样，已经在全球范围内扩张。
中国品牌汽车在新兴经济体取得了特别的进展。Jato机构表示，在全球需求增加的情况下，去年的新车销售中，每五辆就有一辆中国的。
Munoz表示：“2023年，在新兴经济体总共售出超过1750万辆新车。这比同年美国或欧洲的总销售额还要多。”
研究機構Jato Dynamics在週四發佈的一份報告中表示，在比亞迪和新興市場增長的推動下，中國汽車公司去年的汽車銷量首次超過美國同行。
數據顯示，以總部位於深圳的比亞迪爲首的中國汽車品牌去年共售出了1340萬輛新車，而美國品牌則售出了約1190萬輛。日本品牌以2359萬的銷量領跑。
中國的汽車銷售額增長也超過了美國，比上年增長了23%，而美國爲9%。
Jato高級分析師Felipe Munoz在報告中表示：“傳統汽車製造商的疏忽導致了汽車價格的持續高企，無意中將消費者推向了更實惠的中國替代品。”
中國汽車製造商，就像其領先的汽車品牌比亞迪一樣，已經在全球範圍內擴張。
中國品牌汽車在新興經濟體取得了特別的進展。Jato機構表示，在全球需求增加的情況下，去年的新車銷售中，每五輛就有一輛中國的。
Munoz表示：“2023年，在新興經濟體總共售出超過1750萬輛新車。這比同年美國或歐洲的總銷售額還要多。”
