如果本週宣佈的電動汽車進口關稅生效，Stellantis將把在中國生產的部分車型的生產轉移到歐洲。
智通財經獲悉，Stellantis(STLA.US)首席執行官唐唯實(Carlos Tavares)表示，由於歐盟新近宣佈對中國電動汽車加徵關稅，零跑汽車的部分生產將轉至歐洲本地。唐唯實表示，歐盟委員會宣佈的關稅水平高於自己此前認爲“進口比本地生產更划算”的水平。唐唯實表示，由於潛在的額外成本，Stellantis合作伙伴零跑汽車生產的部分車型轉移到歐洲生產。
此前，Stellantis集團與零跑汽車按51%∶49%比例成立零跑國際，合資公司由Stellantis集團主導，其擁有全面的內部開發能力，並致力於通過尖端技術和創新重新定義電動汽車零跑國際的擴張計劃將迅速擴大其規模，有助於推動零跑汽車和Stellantis集團的價值增長零跑國際將於2024年9月首先在歐洲開啓銷售，並計劃在今年年底前將其在歐洲的銷售網點擴展至200家。
上個月，兩家公司已經表示，電動汽車最終將在中國以外生產，部分原因是全球貿易緊張局勢不斷加劇。該合資企業的目標是大衆市場買家，到2027年至少有六款新車型。上個月，唐唯實表示，Stellantis已經宣佈，其位於波蘭Tychy的工廠(目前生產Jeep Avenger)可能是零跑汽車車輛的潛在生產基地。零跑國際可能會加快將一些車型的組裝轉移到Stellantis工廠的計劃。
歐盟本週通知幾家中國汽車製造商，將對進口電動汽車徵收額外關稅。這一決定招致了中方的強烈譴責。在現有的10%關稅基礎上，關稅水平將根據各汽車製造商配合調查的程度而有所不同。未來可能還會有變化。德國官員表示，政府正在努力阻止——或至少是軟化——關稅生效，他們認爲，不斷升級的貿易緊張局勢弊大於利。歐盟的臨時關稅計劃從7月4日開始實施，11月正式實施。