廣汽埃安希望在2025年實現年產銷百萬輛以上的規模。
近日，坊間出現廣汽埃安“裁員”、“密集與應屆生解約”傳言。12日晚間，廣汽埃安發佈聲明稱上述消息爲不實信息與惡意謠言，並向公安機關正式報案。
13日下午，廣汽埃安舉行品牌溝通會，廣汽埃安總經理古惠南再度澄清上述傳聞，他表示，外界的裁員傳言是歪曲事實，公司下半年還將擴大招聘，計劃新增超過2000個崗位。
對於解約應屆生一事，他表示，今年招聘了100多名大學生，有個別人因崗位原因不合適受到調整，會按照協議進行賠償。
溝通會上，古惠南還透露，下半年，埃安將以每兩個月推一款新車的節奏密集投放新品，包括昊鉑品牌的大六座旗艦SUV（代號AH8），並計劃明年推出插混及增程車型。“埃安下半年會大規模開拓門店， 還有多家工廠投產，預計新增超2000崗位。”
“再艱難也要有大學生，不能讓新鮮的血液斷層”
溝通會上，古惠南澄清了廣汽埃安近期的裁員傳聞。“我們的邏輯提高20%人員效率，這是我們每年都要乾的。”
“廣汽埃安總共才7000多名員工，20%就是1400人，難道現在都要炒了？你覺得可能嗎？今年我們幾個工廠要建成，包括泰國工廠、印尼工廠、長沙工廠；我們還要新增至100個直營店，下半年要新增2000個崗位。”古惠南在溝通會上表示。
對於解約應屆生一事，他表示，今年招聘了100多名大學生，有個別人因崗位原因不合適受到調整，會按照協議進行賠償。
“不能只看到廣汽埃安與幾名大學生解約，而忽視與100多名大學生簽約。”古惠南表示，“我們基本的原則是用好現有的、招聘緊急的、培養未來的。廣汽埃安每年都招大學生，即使在疫情防控的時候，也最少招聘了80個（應屆生）。我們的觀念是再艱難也要有大學生，不能讓新鮮的血液斷層。”
古惠南同時強調，廣汽埃安現在也做了機構改革，三級審批體系，數字化管理，要靠數字化來提升效率。
他表示，對於廣汽埃安來講，接下來的緊缺人才是海外人才。初期開拓海外市場時採用國內支援的形式，以國內爲主、當地人才爲輔。廣汽埃安希望用大概兩年時間，過渡到以當地人才爲主。
“在海外的招聘邏輯是優先招聘了解當地文化的人才，比如品牌、銷售、服務、企業管理、人事崗位會優先選用當地人才；在產品製造、生產管理，以及工藝技術等崗位則以國內人才爲主。”古惠南稱。
下半年將推3款新車提振銷量
除了澄清裁員傳聞外，古惠南開誠佈公地談了他對廣汽埃安產品佈局的思考。“今年上半年，昊鉑、埃安都沒有上市新車，技術路線上暫未覆蓋PHEV，暫時遇到困難是很正常的。”
其進一步分析稱，“整個汽車市場，不管燃油車還是新能源車，價格10萬-20萬級別市場競爭加劇，並佔據最大的市場份額。埃安品牌旗下現在沒有10萬元以下的車型，20萬元以上的市場現在主要是昊鉑在打，但昊鉑作爲高端品牌不可能一下上量。”
“聚焦到最大頭的10萬-20萬元級別市場，油車份額在下降，EV（純電動）份額有所增長，但是真正增長最快的是PHEV（插混），廣汽埃安在10萬-20萬元這一細分市場缺了一個（插混）產品。”古惠南表示。
根據廣汽集團產銷快報，廣汽埃安去年累計銷量約48萬輛，同比增長77.02%。進入2024年，廣汽埃安1-5月累計銷量爲100637輛，同比下降38.71%。今年5月，其銷量爲30420輛，同比下降32.21%。
不過，在古惠南看來，廣汽埃安下半年將在產品端等方面發力，以謀求新的高速發展。其介紹，下半年公司將推出三款產品，每2個月一款新車，埃安有望迎來新的銷量增長。“接下來投放市場的車會覆蓋從10萬-70萬元的價格區間，以豐富產品線。”
根據廣汽埃安的產品規劃，今年北京車展發佈的第二代 AION V（霸王龍）將於7月上市。古惠南認爲第二代AION V一定可以成爲埃安的下一個爆款產品。
此外，代號AY3的全新A級轎車將在8月亮相、9月上市；11月的廣州車展將亮相代號AY2的全新車型。高端品牌昊鉑將在9月上市代號AH8的首款全新大六座SUV。
同時，廣汽埃安還將補齊插電混動、增程等動力車型，計劃明年擇機上市。“說到PHEV（插混）、REV（增程），我們原本是這方面的老師傅，混動技術我們不缺。”古惠南自信地表示。
對於廣汽埃安的銷量目標，廣汽埃安副總經理肖勇曾在公開場合直言：“廣汽埃安要加速角逐國際市場，希望在2025年實現年產銷百萬輛以上的規模。”
爲了實現更大的銷量規模，廣汽埃安正在加速出海。古惠南介紹，埃安正式進入異地+國際化生產的全新佈局，實現全球生產、全球銷售、全球賦能。“我們已經逐步進入東南亞，東盟十國等海外市場，面向南美、中亞的出口已經啓動，今年下半年也會出口歐洲。”
而面對近期歐盟對中國電動汽車的反補貼調查，古惠南表示公司將根據歐盟政策做出相應調整，並考慮在歐洲建廠以減少政策約束。