①菱電電控一季度毛利率爲22.16%，其中乘用車和新能源業務實現銷售收入7362.71萬元；公司GDI（缸內直噴）產品已在理想、江淮客戶裝車； ②爲追求新的收入和利潤增長點，該公司正在積極開拓海外市場。王和平提到，該公司未來的核心競爭力在於EMS與GCU等的融合產品。
《科創板日報》6月13日訊（記者 餘佳欣）近年來業績整體出現下滑，並於今年一季度出現扣非淨虧損，對於有投資者詢問何時達到盈虧平衡，在2023年度暨2024年第一季度業績說明會上，菱電電控董事長、總經理王和平表示，“目前公司乘用車和電動化產品業務收入規模較低，需要實現一定的規模效益才能降低成本。”
菱電電控爲汽車動力電子控制系統提供商，主營業務包括汽車發動機管理系統、純電動汽車動力電子控制系統、混合動力汽車動力電子控制系統以及智能網聯產品的研發、生產、銷售和技術服務。
從業績來看，2023年，菱電電控增收不增利，其中營收10.08億元，同比增加41.64%；實現歸母淨利潤爲4913.37萬元，同比下降26.70%。
今年一季度，菱電電控營收2.56億元，王和平表示，其中乘用車和新能源業務實現銷售收入7362.71萬元。需要注意的是，該公司一季度扣非淨利潤爲-144.86萬元，出現虧損。
王和平表示，該公司利潤下滑主要是持續投入較大的研發資源、生產資源等導致費用高企，同時新業務產業化週期長、市場競爭激烈、產品毛利率較低和收入規模偏小等多種因素所致。
毛利率方面，菱電電控副總經理、董事會秘書龔本新表示，今年一季度該公司整體毛利率爲22.16%，“公司毛利率下降的主要原因是毛利率佔比較低的乘用車業務和電動化產品收入佔比提升所致。”
據年報顯示，菱電電控主要收入來源是汽油車電控系統產品。除了汽油機EMS（發動機管理系統）產品，該公司還銷售純電動車VCU（整車控制器）、MCU（電機控制器）、電機電控二合一、多合一控制器、混合動力汽車EMS和T-BOX（車聯網控制單元）等產品。
客戶方面，菱電電控董事、副總經理、財務總監吳章華表示，2023年以來，該公司新增客戶主要是乘用車客戶理想、零跑。其董事長、總經理王和平進一步提到，該公司的GDI（缸內直噴）產品已經在理想、江淮客戶裝車。
菱電電控董事長、總經理王和平坦言，該公司電動化電控領域的競爭對手較多，包括匯川技術、大洋電機、精進電動、藍海華騰等多家電機電控廠商。
對此，王和平提到，該公司未來的核心競爭力在於EMS與GCU等的融合產品。在今年5月的機構調研中，該公司表示，相關產品除零跑項目外，還有五菱新能源等客戶。“EMS跟電動化產品融合是公司的努力方向，公司正在研發的ECU+GCU+發電機三合一產品以獲得行業關注。”
業績會上，菱電電控存貨受到投資者關注。截至2023年末，該公司存貨賬面價值爲4.19億元，佔流動資產比例爲25.63%。今年一季度存貨繼續增至4.57億元。
在今年5月的機構調研中，該公司表示，“一季度庫存增加主要是爲保證乘用車客戶增量供應穩定，公司根據規劃將產線進行搬遷,爲此多生產了庫存產品所致。公司的芯片正在穩步消耗中，少部分消耗較慢的芯片待開發的項目今年陸續量產後將穩步消耗。”
《科創板日報》記者注意到，海外市場或許成爲該公司新的佈局點。此次業績會上，王和平提到，“公司正在積極開拓海外市場，爲公司追求新的收入和利潤增長點。”而在去年10月舉行的半年度業績會上，王和平曾表示該公司未在海外有投資佈局。