來源：證券時報
針對“小米SU7衝出停車場致一死三傷”的信息，6月7日下午，@小米公司發言人發佈聲明。
小米回應停車場相關事故
$小米集團-W (01810.HK)$今日發文回應關於有媒體報道的停車場相關事故。
全文如下：
1、相關事故發生後，我們已經第一時間介入，正積極配合警方進行查驗、勘察。
2、經配合警方調取車輛後臺數據，事故發生時車輛各項狀態正常，制動踏板狀態正常，加速踏板處於持續下踩狀態。我們已經向交警部門提供了事發時的車輛數據報告，後續將積極配合協助警方的調查，有相關結果，我們也將及時披露。
3、相關媒體在沒有了解事實、數據的情況下，輕率描述“車輛失控”、“剎車失靈”等言辭，已嚴重失實。
4、我們將誠懇、妥善配合車主及相關事主關於此事故的善後事宜。
據“新浪海南”報道，6月7日上午，海口市美蘭區美苑路春江壹號小區發生了一起嚴重的交通事故。一輛小米SU7純電動轎車在駛出停車場時突然失控，衝向非機動車道正常行駛的電動車和路人，造成一死一傷（更新：後續爲一死三傷）的嚴重後果。
目前，公安機關和保險公司已介入調查。
雷軍：小米SU7全年衝刺12萬輛交付目標
近期，2024（第二屆）未來汽車先行者大會（以下簡稱“大會”）在深圳舉辦，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在大會發言。
談到爲什麼小米SU7上市之後能夠取得出色的銷量，雷軍認爲：“我覺得（這是因爲）我們充分意識到汽車的複雜度，我們對汽車工業有非常強的敬畏之心，從第一天這我們的策略就是‘10倍投入，認認真真聚焦做好一輛車’，同時鎖定核心技術賽道，從核心技術做起。正是這一系列的核心研發的突破，我們才有了今天小米SU7的成功。我覺得這是小米SU7做成的最核心的原因。”
同時雷軍認爲，目前智能電動汽車已實現汽車工業和消費電子的高度融合。“三年前，我們做了大量的調研，爲什麼下決心來做汽車？我覺得最重要的是今天的汽車跟過去已經完全不同了，今天的汽車大部分都是電子部分，所以小米做了14年消費電子，做今天的智能電動汽車有一定的技術積累，這也是爲什麼我們在三年內能夠把車造出來的很重要的原因。”雷軍說。
關於未來的汽車交付計劃，雷軍也在本次大會上透了底：“6月份我們的工廠開始開雙班，我們要確保在6月份單月交付過1萬輛。全年我們保證交付10萬輛，衝刺12萬輛的目標，可能很多人覺得這個目標好像也沒啥，但是實話實說，單車型9個月時間交付12萬輛，這還是一個創全行業紀錄的目標。”
編輯/tolk