在港上市的成都高速(01785.HK)回A計劃告終。
6月4日上交所公告，因成都高速公路股份有限公司(簡稱“成都高速”)及其保薦人撤回發行上市申請，根據有關規定，上交所終止其發行上市審核。同日晚間，成都高速也在港交所公告了撤回IPO的理由，公司表示，考慮到資本市場現行審核政策的調整，結合公司自身未來業務戰略定位，擬向上交所申請撤回A股上市申請。
成都高速主要從事四川省成都市及周邊地區高速公路(含附屬服務區)的運營、管理及發展，成品油零售業務，並同時拓展天然氣經營業務。
高速公路板塊上，截至2022年6月30日，成都高速擁有成灌高速、成彭高速、成溫邛高速、邛名高速、成都機場高速共計5條高速公路，網路總里程192.02公里。此外，成都高速運營管理天府機場高速公司下屬天府機場高速、蒲都高速(即成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段)2條高速公路。至此，成都高速的高速公路運營總里程(含運營管理)達381.69公里。
能源銷售板塊上，報告期內，成都高速能源銷售板塊業務主要從事成品油零售。截至2022年6月30日，成都高速能源銷售板塊共擁有23座加油站和4座加氣站;此外，成都高速運營管理成都市新華加油站、成都市華民市政加油站2座加油站。上述加油站、加氣站大多位於成都市重要交通快速幹道三環路周邊以及成都市高新技術企業聚集地高新南區，區域優勢明顯。
業績方面，2019年至2022年上半年，成都高速營業收入分別爲23.24億元、20.38億元、27.02億元、13.74億元，淨利潤分別爲4.81億元、3.41億元、6.15億元、2.92億元。
值得注意的是，成都高速存在無法延長高速公路經營期限的風險。招股書顯示，成都高速經營的成都機場高速經營期限將於2024年到期，其他幾條高速公路也將分別於2030年、2033年、2035年和2038年到期。同行業公司中，存在通過實施高速公路改擴建工程，增加高速公路車道數量，重新覈定經營期限的案例。成都高速亦致力於尋求延長高速公路的經營期限，但公司無法保證能夠獲得相關政府機構必要的批准。若公司高速公路經營期到期後未能延長，將會對公司的業務、經營業績及財務狀況造成不利影響。
股權結構上，成都高速直接控股股東爲成高建設，間接控股股東爲成都交投。成都市國資委合計控制成都高速72.46%的股份，故成都市國資委爲公司實際控制人。
回顧成都高速資本歷程，早在2019年1月，成都高速已在港股上市，股票代碼爲“01785”。2022年9月成都高速宣佈啓動A股上市，在2023年3月獲受理。成都高速原計劃募資11.6億元，用於收購成名高速公司49%股權項目、償還銀行貸款、安德服務區建設項目、成灌高速高新西服務區建設項目以及補充流動資金。
此後的2023年4月至12月，成都高速完成兩輪監管問詢回覆。就撤回IPO原因，成都高速在港交所公告表示，考慮到資本市場現行審核政策的調整，並結合公司自身未來業務戰略定位，公司決定撤回A股上市申請。成都高速表示，目前公司業務運作良好，董事會預期撤回A股上市申請不會對公司的財務狀況或營運造成任何重大不利影響。