FX168財經報社(亞太)訊 週二(6月4日)東京股市出現三天來的首次下跌，原因是汽車製造商受到日元走強和安全測試醜聞的打擊，導致它們暫停了部分汽車的發貨。
日經225指數收跌85.57點，或0.22%，報38,837.46點。東證指數收低10.59點，或0.38%，報2,787.48點。#日本市場#
盤面上，採礦、保險、石油和煤炭產品等板塊下跌。
衡量日經225期權引伸波幅的日經波動率指數(Nikkei Volatility)下跌4.43%，至16.84。
交易商表示，在美國5月製造業數據弱於預期後，聯儲局最早將於9月降息的前景升溫，美元兌日元在東京市場維持在156較低區間。
經紀商說，由於日元兌美元近期的貶值暫停，股市全天保持疲軟，拖累了汽車和其他與出口相關的問題。日元走強減少了出口商匯回本國的海外利潤。
日本國土交通省在發現某些車型的認證申請存在違規行爲後，命令豐田汽車公司、馬自達汽車公司和雅馬哈汽車公司停止部分車型的發貨，這也令投資者保持謹慎。
NLI Research Institute首席股票策略師Shingo Ide表示：“如果暫停發貨的時間延長，可能會損害日本整體經濟。”
2023年發生的大發工業等質量造假問題也導致汽車生產和出貨停止，成爲1-3月日本國內生產總值(GDP)負增長的主要原因。在很多人預測4-6月GDP將反彈，但汽車問題再次投下了陰影。
中西汽車產業調研公司的首席分析師中西孝樹認爲，豐田和馬自達的減產規模在2個月內很可能達到2萬-3萬輛。瑞穗Research & Technologies的酒井才介指出，“由於此次問題，5-6月邁向正常化的步伐可能會放緩”。
焦點是今後的行政處罰。根據停止出貨的時間長短，對經濟的影響不同。如果被判定爲惡意性較高，則可能會取消型號認證。如果車企失去國家認證，汽車將無法量產，恢復生產和出貨需要重新獲得型號認證。
如果沒有惡意性，恢復生產也會很快。第一生命經濟研究所的新家義貴表示，“還要看停止出貨的廠家和車型的擴大程度、停止出貨的持續時間，目前很難判斷對經濟造成的影響”。