電商大促在即，件量有望逐月攀升，維持同比高增態勢；頭部企業對利潤的訴求增強，價格競爭趨緩。
據郵政局，一季度快遞業務量同比+25.2%，4月快遞件量同比+22.7%，需求數據持續向好，中金公司認爲主要因線上消費具有韌性、直播電商發展、包裹小件化及退貨件比例上升，全年增速有望超出年初預期。
中期三年維度來看，中金公司認爲快遞行業需求仍有望保持高單位數至低兩位數增長。
東興證券發佈研報稱，3-4月本是快遞行業淡季，但行業件量都超越了去年11月份的水平，可以看出目前行業需求較爲旺盛，但是4月行業價格競爭依舊激烈，單票價格由3月的8.15元/票降至4月的7.99元/票，同比降幅11.8%。
目前快遞行業表現出的價格戰烈度已處於較高水平，烈度繼續提升的空間有限，若價格戰緩和則相關公司業績都具備較大彈性。
雖然市場普遍認爲，單票盈利較低的申通和韻達具備更大彈性，但單票收入的較大幅度下降意味着加盟商派費的壓降，因此價格戰緩和時也需要優先緩和加盟商的經營壓力。
華源證券研報指出，當前快遞行業競爭溫和，珍惜當前的業績確定性及潛在彈性。
頭部企業接受份額在合理範圍內波動，腰部企業策略靈活，後排企業期望盈虧平衡。
在行業需求超預期，產能利用率提升，加盟商生態體系修復等多重訴求下，行業迎來競爭緩和期，業績能見度提高，後排企業也有望釋放業績彈性。
快遞相關企業：
中通快遞-W(02057)：中通快遞是國內加盟制電商快遞龍頭，在行業邁入高質量發展階段及維持穩定的競爭秩序的大背景下，憑藉自身規模、資產及管理優勢有望實現件量及利潤穩健增長，此外公司被納入港股通標的，有望迎來流動性改善。
京東物流（02618）：在本季實現了大幅扭虧，對整個集團在本季度實現業績超預期起到了重要作用。數據顯示，一季度，京東物流淨利潤爲2.4億元，去年同期虧損9.9億元；經調整後淨利潤爲6.6億元，去年同期虧損7.1億元。分業務板塊收入情況來看，一季度，京東物流一體化供應鏈收入達205億元，同比增長11.1%；包含快遞、快運等在內的來自其他客戶的收入則爲216.4億元，同比增長18.4%。