①拜登的電動車雄心計劃顯然頗受挫折，在上週日的一檔節目中，美國交通部長遭遇靈魂拷問； ②在電動車補貼政策出臺兩年多後，白宮在美國建成的電動車充電站只有8個，這與幾十億美元的投資顯然不太匹配； ③交通部長Buttigieg稱，目前電動車站鋪設仍處於非常初步的階段。
財聯社5月27日訊（編輯 馬蘭） 2021年11月，美國總統拜登簽署了《兩黨基礎設施法》，撥款75億美元用於電動汽車充電。其中，50億美元被用於在主要高速公路沿線建設充電網絡，即美國電動汽車基礎設施計劃。
然而，週日的一檔節目中，美國交通部長Pete Buttigieg卻遭遇尷尬提問。自法案簽署的兩年多來，拜登政府在全美範圍內建立的電動車充電站數量僅有8個，這讓不少美國人十分不滿。
對此，Buttigieg回應稱，拜登的目標是在2030年建成50萬個充電站。而建造充電站不僅僅是把一個小裝置埋進地裏，其中涉及到公用事業工作，屬於一個全新的聯邦投資類別。
他強調，白宮正在與每一個州合作，每一州都將獲得固定資金來開展充電站工作。目前，第一批充電站已開始建造，但其屬於非常非常初步的階段。
電動車困境
根據皮尤研究中心的一份報告，截至2024年2月，美國共有超過6.1萬個公共電動汽車充電站，目前大約有六成的美國人居住在距離公共充電站2英里以內的範圍內。
而居住地與公共充電樁之間的距離顯著影響了美國消費者對電動汽車的信心，住在充電站附近的人通常對電動汽車的看法更爲積極。
儘管如此，僅有17%的美國成年人對美國建設公共充電站的能力表示出信心態度。此外，居住在距離充電樁2英里以外的人群中，只有27%的人表示可能會考慮購買電動汽車。
基礎設施鋪設速度的緩慢加上電動汽車前景受到質疑，也讓白宮的電動車藍圖成爲政治對手攻擊的目標。
共和黨總統競選人特朗普曾批評稱，拜登正在花費數十億美元的聯邦資金打造不受歡迎的電動汽車，而不是每個人都想要的燃油車。
Buttigieg回應稱，美國市場的電動車需求正在不斷成長，每年美國購買電動汽車的消費者都比前一年更多。
但今年4月，蓋洛普的一份民調顯示，美國人對購買電動汽車的興趣下降，只有9%的人還在認真考慮購買電動汽車。