美國駕駛旺季開始，這個長週末乘坐飛機的人數可能是近20年來最高的，原油需求料回升。
羅什尼-夏爾馬（Roshni Sharma）是今年陣亡將士紀念日長週末選擇放棄傳統公路出行而改乘飛機的衆多美國出行者之一。
這位來自弗吉尼亞州亞歷山大市的27歲護士通常會在陣亡將士紀念日開車回賓夕法尼亞州的父母家，但今年她和丈夫要飛往得克薩斯州奧斯汀，去看望一位朋友。
夏爾馬說：“如果開車去得克薩斯州，單程就得花上兩三天時間，而我們的整個行程也就兩三天，所以坐飛機更快。”
像夏爾馬這樣的選擇有望重塑夏季成品油市場，航空燃油需求的增長將取代汽油成爲主要的增長點。據美國汽車協會（American Automobile Association）稱，預計今年陣亡將士紀念日週末乘坐飛機的旅客人數可能是近20年來最高的。這將比去年增長4.8%，比2019年增長9%。
隨着陣亡將士紀念日週末拉開美國駕車旺季的序幕，預計未來幾周更廣泛的原油需求也將回升。
摩根大通公司全球商品研究團隊本月早些時候表示，從4月底到8月底，全球原油日消費量將增加280萬桶。該公司上週五在一封電子郵件中表示，在此期間航空燃油需求量每天將增加43萬桶。
美國政府數據顯示，按四周均值計算，航空燃油需求已飆升至2019年以來的最高值。截至5月17日的一週內，美國客運量比一週前攀升了約1.5%，外媒預計到本月底客運量將繼續增長。
伍德麥肯茲公司的分析師Austin Lin說：“我們認爲航空燃油是全球需求增長最快的燃料。”
他說，2024年美國的航空燃油需求量可能會增長約5%，全球消費量的增長率可能會略有提高。
這種趨勢可能會讓原油多頭稍感寬慰，他們希望消費增長能刺激夏季油價反彈，並使原油擺脫因中東風險消退而陷入的狹窄區間。
歐佩克+將於6月2日召開會議，預計將延長減產，這將提供另一個潛在的催化劑。
航空燃油的強勁表現與汽油的低迷前景形成了鮮明對比。雖然上週美國對汽車燃料的需求有所增加，但仍處於兩年來的季節性低點。
摩根大通預測，2025年全球汽油需求將平均每天減少約10萬桶。
上週，由於基金經理們未能看到春季投資汽油的回報，低迷的經濟形勢促使看漲汽油的押注降至六個月來的最低水平。交易商仍預計汽油價格會受到季節性提振，但隨着消費者對油價失去耐心，這種預期可能會有所減弱。
與此同時，由於與疫情有關的限制消失，鼓勵了更多的國際旅行，因此平均飛行時間延長，乘客數量也在增加。分析師表示，這足以彌補噴氣發動機效率提高減少的油耗。
美國汽車協會發言人艾克薩-迪亞茲（Aixa Diaz）表示，自疫情以來，消費者更傾向於把錢花在體驗上，這促使越來越多的旅行者揮金如土，前往歐洲或亞洲進行一生一次的旅行。
伍德麥肯茲的Lin認爲，從長遠來看，航空燃油需求將受益於這種文化轉變。
“人們在消費方面並沒有感受到很大的痛苦，”Lin說。“疫情後的消費熱潮並沒有造成什麼後果。沒有什麼壞事發生，所以人們有一些適應行爲。”
編輯/Somer