重心全面轉向自動駕駛。
特斯拉在其最新一期的影響力報告中，刪去了之前制定的2030年實現年銷量2000萬輛的目標，這可能是馬斯克專注於無人駕駛出租車服務的又一信號。
2020年，特斯拉CEO馬斯克曾表示，公司希望到2030年實現年銷量2000萬輛，是當時全球最大車企豐田年銷量的兩倍。該目標也連續出現在特斯拉2021年和2022年的影響力報告中。
然而，今年年初，特斯拉的戰略發生了轉變。據媒體推測，馬斯克擱置了推出售價2.5萬美元的廉價新車型的計劃，轉而將自動駕駛技術列爲未來主要增長動力。並計劃於8月8日舉辦無人駕駛出租車發佈會。
英偉達CEO黃仁勳本週在接受媒體採訪時，曾誇讚特斯拉的自動駕駛技術：
特斯拉在自動駕駛汽車方面遙遙領先，有一天，每輛汽車都必須具備自動駕駛能力...它更安全、更方便，駕駛起來也更有趣。
今年迄今，特斯拉股價已經累計下跌近30%。電動車市場增長放緩以及激烈競爭，對特斯拉的需求造成了衝擊。今年一季度，特斯拉銷量四年來首次出現同比下滑。爲應對壓力，特斯拉已宣佈裁員逾10%，並解散了負責建設快充站網絡的團隊。
馬斯克本週四在出席一場活動時表示，無人駕駛出租車和人形機器人Optimus將給特斯拉帶來“深遠影響”，但他拒絕回答關於廉價車型相關的問題。
利華資本 (Leverage Shares) 認爲，特斯拉定下的2030年賣出2000萬輛車的銷量目標，原本很大一部分都其要靠售價2.5萬美元平價車型來支撐。現在，雖然特斯拉官方依然承諾將來會推出“更實惠”的車型，但“更實惠”不等於2.5萬美元的平價車型，這表明特斯拉蔚來的產品策略存在不確定性。
再加上現在特斯拉主動放棄了這一銷量目標，也意味着市場很可能不會看到2.5萬美元的平價車。