來源：財聯社
①儘管美國政府準備再度對中國電動車等戰略行業揮起“關稅大棒”，但美國電動車企巨頭特斯拉CEO馬斯克卻並不贊同這一行爲。 ②美東時間週四，馬斯克公開表示，他不支持拜登總統最近宣佈對中國製造的電動汽車徵收關稅。
儘管美國政府準備再度對中國電動車等戰略行業揮起“關稅大棒”，但美國電動車企巨頭$特斯拉 (TSLA.US)$CEO馬斯克卻並不贊同這一行爲。
美東時間週四，馬斯克公開表示，他不支持拜登總統最近宣佈對中國製造的電動汽車徵收關稅。
馬斯克：特斯拉並未要求徵收關稅
5月14日，美國白宮發表聲明稱，拜登政府擬根據美國《貿易法》第301條款，大幅提高對中國180億美元商品的進口關稅。此次加徵關稅指向了美國關注的戰略性領域，包括電動汽車、鋰電池、光伏電池等。
中國商務部新聞發言人14日表示，美方出於國內政治考慮，濫用301關稅複審程序，進一步提高部分對華產品加徵的301關稅，將經貿問題政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方對此表示強烈不滿。
美東時間週四，在歐洲最大科技盛會VivaTech大會的問答環節中，馬斯克在回答提問時表示：
“無論是特斯拉還是我，都沒有要求徵收這些關稅……事實上，當他們宣佈（關稅計劃）的時候，我很驚訝。”
特斯拉在中國市場的競爭表現很好
今年以來，特斯拉一直舉步維艱。該公司在全球（尤其是中國市場）面臨着越來越大的競爭壓力，這也使得該公司第一季度收入下滑幅度爲2012年以來最大。自2024年年初以來，特斯拉股價已經累計下跌了近30%。
不過本週四，馬斯克表示：“特斯拉在沒有關稅和優惠支持的情況下，在中國市場競爭得很好。我贊成不徵收關稅。”
馬斯克補充說，他也不同意爲電動汽車提供稅收優惠。
值得一提的是，馬斯克的最新表態似乎與他今年早些時候有所轉變。今年初，馬斯克曾表示，如果沒有貿易限制，中國電動汽車公司將碾壓其他地方的競爭對手。
編輯/tolk