伴隨着小鵬汽車2024年一季報的披露，業界對於小鵬汽車的成長預期開始有了不一樣的判斷。
據小鵬汽車近期發佈的業績，公司一季度的營業收入中，服務及其他板塊的收入大幅上漲，對總體營收的貢獻顯著。據悉，這部分收入主要是來自與大衆汽車集團的合作。
從結果上來看，這意味着小鵬汽車的營收結構進一步豐富、穩固。而從長期發展的角度來看，這意味着小鵬汽車前期在智能化、軟件以及平台上的投入，終於迎來了重要的變現節點。
近日，小鵬汽車創始人、董事長何小鵬在摩根士丹利提問時，特別談及了與大衆合作帶來的效應。何小鵬表示，與大衆聯合開發的收入，已經是一種經常性收入。接下來的幾個季度中，小鵬汽車還會持續計入類似的平台軟件和技術服務收入，且收入會比前期更高。
營收上打贏了翻身仗，再加上可觀的現金儲備，爲小鵬汽車持續投入智能化進一步打牢基礎。日前，小鵬汽車宣佈面向用戶全量推送AI天璣系統，實現了端到端AI智駕大模型上車。此外，何小鵬還宣佈，2025年，小鵬汽車將在中國實現類L4級智駕體驗，並且小鵬汽車正在全球範圍對XNGP端到端的能力進行測試。
在小鵬汽車一季報電話會中，何小鵬透露道，而端到端大模型的上車，意味着小鵬汽車此後的自動駕駛能力將在每季度實現倍數級別的提升。同時，當小鵬汽車的智能駕駛技術架構升級到“端到端大模型”開始驅動之後，數據的壁壘和價值將會放大，通過海量的高質量數據訓練，在複雜的交通場景中，XNGP將會更加靈活、擬人。
對於端到端模型上車帶來的效應，部分投資機構和消費者認爲這個過程可能會存在不確定因素。對此，何小鵬回應稱，最初小鵬汽車開始做端到端模型時，也存在巨大的擔憂。但隨着技術的演進，公司看到了端到端模型的巨大價值。面對不確定性因素，最重要的就是如何構建控制器。
“比較好的一點是，小鵬汽車在過去研發自動駕駛的過程中，做了大量的與安全、控制相關的事情，我們可以在此基礎上，繼續強化端到端模型的控制能力。”何小鵬認爲，端到端大模型上車後帶來的效應，是可以預期的。
此外，在電話會中，何小鵬還透露了小鵬汽車的海外規劃。他表示，公司今年會加快擴張，出口將會成爲小鵬銷量和利潤增長的重要的驅動力。
“我們計劃將小鵬汽車的海外銷售網絡從原先的北歐國家擴展至超過二十個國家。”何小鵬透露道，上半年，小鵬汽車已經與西歐、東南亞、中東、澳大利亞等多地的多家頭部經銷商集團建立合作關係，並且陸續開出新的銷售門店。