5月22日，安能物流(9956.HK)舉辦2024年一季度業績發佈會。e公司記者從發佈會上獲悉，基於服務能力的全面提升，公司將重點發力高毛利公斤段，以期推動差異化、有質量的規模增長。
同時安能物流表示，下一步還將圍繞“五最”戰略，通過多路並進，推動公司營收堅實成長，利潤水平持續提升，構築遠離單純價格競爭的護城河。
從業績來看，今年一季度安能物流營收、利潤、規模等再次迎來超預期增長，實現“開門紅”。報告期內，公司實現營業收入23.78億元，同比增長15.2%;零擔貨運總量實現288萬噸，同比增長21.7%;毛利達3.82億元，同比大增77.6%，毛利率達16.1%，同比提升5.7個百分點，創下歷史最好水平;經調整稅前利潤2.8億元，同比激增133.7%;經調整淨利潤2.09億元，同比激增173.9%。
這份成績單背後的推動力量在於公司此前提出的戰略變革。安能物流是國內首家在港股上市的快運企業，上市後的變革優化之路提速。
從去年開始，安能物流深入推進以“品質和利潤”爲核心的戰略變革，以期在成本、品質、時效、服務、網絡覆蓋等多個方面並進。作爲國內規模最大的加盟制快運網絡，變革推進也面臨很大難點。比如，在戰略方向是否與各級血管執行力高度匹配等。爲此，安能物流總部提出成本最優、品質最好、時效最穩、服務響應最快、網絡覆蓋最密的“五最”發展目標。
從業績數據來看已有所體現。例如，在成本控制能力上，精益化管理方面，安能物流通過提升分撥中心及車隊運輸的營運效率，推動成本下降，持續進行費用管控。一方面從分撥端入手，圍繞人、場、設備全面提升;另一方面發力運輸端，優化車線規劃和投產配置等。今年一季度，安能單位幹線運輸成本310元/噸，同比下降8%，單位分撥中心成本151元/噸，同比下降27.1%。
業績體現的一大變化是，安能在吸引利潤率更高的中小公斤段貨物需求。一季度的票均重91公斤，同比下降2.9%，中小公斤段貨量明顯增長，其中，迷你小票和小票零擔的貨量分別增長24.8%和20.8%。
安能變革引發機構關注。今年3月底發佈年報以來，安能物流先後獲得中金公司、廣發證券、摩根大通、海通證券等多家知名券商機構發佈公司研報。其中中金表示，2023年安能成本顯著優化，預計在2024年規模效應驅動下，公司的降本仍有“子彈”，亦將同步提供強勁的定價競爭力，引領貨量有望重拾快速增長。
據中國物流與採購聯合會數據顯示，今年一季度國內社會物流總額達到88.0萬億元，按可比價格計算，同比增長5.9%，增速比上年四季度加快0.5個百分點，比上年同期提高2個百分點，行業整體呈現回暖向好態勢。
麥肯錫也在相關報告中指出，在國內經濟轉型升級的背景下，受益於中國新商貿供應鏈——生產端、零售端、商貿端及電商端四大底層需求均趨向高頻次、小批量的運輸需求，全網快運以廣覆蓋、高標準化等優勢，成爲國內零擔行業中，最具長期成長性和規模效益價值的市場，最有希望跑出500億級的行業龍頭。
本次業績會上，安能表示，基於服務能力的全面提升，安能將重點發力高毛利公斤段，推動差異化、有質量的規模增長。據悉，安能物流已於近日升級“3300”產品，300公斤內全額免除特殊加收費，同時推出了更高的“9996”時效標準，對產品時效進行全程提速。