僅僅4月份的歐洲混合動力新車註冊量就大幅增長了33.1%，這一細分領域最大的市場是法國(+48.1%)、西班牙(+38.5%)、德國(+25.9%)和意大利(+22.8%)，均錄得兩位數級別的增速。
智通財經APP獲悉，歐洲汽車製造商協會(ACEA)公佈的最新數據顯示，歐盟汽車市場4月份新車銷量同比增長13.7%，該數據主要受到西班牙(+23.1%)、德國(+19.8%)、法國(+10.9%)和意大利(+7.7%)等主要市場的強勁增長推動。數據顯示，歐盟4月份的新車註冊量達到913,995輛，在2024年的前四個月(1月到4月)，歐盟的新車註冊量總計增長約6.6%，達到約370萬輛，其中最大的市場增長穩健。
在4月，歐洲純電動汽車的新車註冊量增長14.8%，達到108,552輛，市場份額持續穩定在12%左右。其中，法國和比利時分別大幅增長45.2%和41.6%，而德國純電動需求則保持穩定態勢(-0.2%)。
從今年1月到4月的統計數據來看，歐盟在這一時期總共有441,992輛新註冊的純電池電動汽車，相比於去年同期增長6.4%。與此同時，混合動力電動汽車也出現了強勁的增長數據，僅僅4月份的歐洲混合動力新車註冊量就大幅增長了33.1%，這一細分領域最大的市場是法國(+48.1%)、西班牙(+38.5%)、德國(+25.9%)和意大利(+22.8%)，均錄得兩位數級別的增速，新車註冊總數高達265,992輛，這也使得歐盟混合動力電動汽車的市場份額從2023年4月的24.9%上升到最新的29.1%。但是，傳統燃油車的市場份額則從2023年4月份的38%降至36%，而柴油車的市場份額則持續爲13%。
按照總計新車註冊量來看，今年迄今爲止(從1月到4月)，在歐盟新註冊汽車(囊括所有汽車類型)的市場份額領先者是德國汽車業巨頭大衆汽車集團(高達25.7%)，往後的排名則分別是：斯特蘭蒂斯(Stellantis)份額18.4%，雷諾集團份額10.5%，豐田汽車份額 8.1%，寶馬汽車份額6.5%，梅賽德斯-奔馳份額5.0%，現代汽車份額3.9%，福特汽車份額3.0%，沃爾沃汽車份額2.8%，日產汽車份額 2.2%，特斯拉份額 2.1%，馬自達汽車份額1.3%。
值得注意的是，根據ACEA的最新註冊數據，全球電動汽車領導者特斯拉今年在歐洲的市場份額略有下降。這家電動汽車製造商4月僅註冊了13951輛汽車，同比下降2.3%，這是自2023年1月以來的最差記錄。而與之相反的是，當月歐盟整個純電動汽車銷量則增長了14%。在已脫歐的英國，特斯拉的新車註冊量在4月份也下降了25%，今年前四個月下降14%。
據悉，近幾個月以來，包括德國和瑞典在內的多個歐洲國家已經停止或取消了電動汽車高額補貼，這阻礙了歐洲市場的純電動汽車銷量增長。與此同時，包括大衆汽車和梅賽德斯-奔馳在內的歐洲老牌汽車製造商們一直在重新考慮其混動或燃油汽車計劃，其中大衆準備生產更多的插電式混合動力汽車，梅賽德斯則將繼續生產燃油車，直到2030年。
當前，華爾街分析師們對電動汽車需求的整體看法正在迅速惡化，這一點集中反映在特斯拉的股票評級上，特斯拉的華爾街普遍評級僅僅爲“持有”，相比之下微軟和谷歌等科技巨頭均爲“強力買入”評級;主要因爲在高利率壓力之下電動汽車銷量增速放緩的跡象日益顯著，並且全球各政府的激勵措施日漸枯竭。