“下午2:34給你們來個驚喜哦”、“我是莊一點二十拉漲停”、“明天9.49給你們驚喜請笑納大紅包”、“我是莊，10點拉漲停”……近日，A股市場出現了多起網友精準預測個股漲跌停時間點的事件，涉及的上市公司包括南京化纖（600889.SH）、中通客車（000957.SZ）、嘉欣絲綢（002404.SZ）、雷科防務（002413.SZ）等。
其中，對於南京化纖、中通客車，上海深圳兩地交易所相繼啓動了交易覈查程序，針對相關投資者編造、傳播虛假信息，擾亂證券市場的行爲，交易所對相關賬戶採取限制交易十五日的監管措施。
股票漲跌停究竟能否精準預測？對此，銀柿財經採訪了兩位資深市場人士以及一位曾經的日內迴轉交易員，試圖找到問題答案。
“沒有那麼神的人”
“從技術上看，漲停股票的破板、跳水乃至出現‘天地板’是有可能提前一點點時間預測到的，但不可能提前很久作出精確到分鐘的預測，更不可能提前1小時甚至一天預測。”資深市場人士“張寶寶”告訴銀柿財經，“股票做短線，要時刻關注當時的環境，包括其他高標股表現、指數走勢、板塊聯動、外圍市場情況等，可能提前幾秒、幾十秒臨時能判斷開板、封板，但想要提前一天判斷，是不可能存在那麼神的人的。”
“連續好幾個股票都出現精準卡點預測漲跌停的情況，肯定不是偶然現象，是有人故意爲之。”“張寶寶”指出。
一位前職業迴轉交易員對銀柿財經表示，這些預測事件可能也有巧合因素在其中，“像雷科防務這樣的個股，從K線走勢上看，連續下跌不放量，且大陰線和大陽線伴隨，往往由莊家高度控盤，這位網友預測的拉漲停時間是10點，也屬於超短線玩法的業內通識——10點前封板屬於強票”。據悉，5月22日上午9:49，有網友在某炒股平台上稱，十點雷科防務拉漲停。當天上午10:00，雷科防務“如期”漲停。
深圳弘揚投資董事長餘少波對銀柿財經表示，提前一天精準預測個股股價的漲跌停，如果不參與交易，單純從技術層面出發，是不太可能的，“除非你手裏有足夠的籌碼，能在預測的時間點砸出去，或者在這個時間點買入，把股價推上漲停”。
“點火”並不需要太多資金
對於這些“神預測”，不少網友都認爲背後是莊家在操控。但配合出手的不一定都是莊家，想要拉漲停或拉跌停，需要的資金量或許沒有想象中那麼大。
“張寶寶”告訴銀柿財經：“目前調查也在進行中，我只能說說自己的猜想。我猜測，第一次出現這件事，不排除真有一些資金在操作。後續類似的事情越來越多，也得到了印證，可能是引發了散戶的關注，逐漸發展成一場大型‘行爲藝術’。”
“散戶是有能力抱團引發股價異動的。”“張寶寶”進一步指出，“現在市場正屬於相對低迷的時候，A股目前有5000多個股票，很多股票沒有多大的成交額，如果散戶統一行動，確實能在這些票上做到拉漲停、打跌停。比如想要拉漲停，在一個微信大群裏，你出10萬、我出20萬，大家齊心協力在很短時間內把單子打出去、引發異動，有不少錢就會跟風進來，包括緊盯異動的散戶、量化資金甚至是機構，這就是所謂的‘點火’。”
“操縱股市一定要有實力、有錢，這個想法已經過時了，其實主要是看個股的成交額。一般來說，對於一隻個股，你的交易額佔到它成交額5%的時候，你對它就有了影響，如果能佔到20%的話，你就控制它了。操縱股價，其實並不一定需要很大的資本。”“張寶寶”說。
以5月21日被預言下午1：20漲停的中通客車爲例，當天，中通客車在下午1：20後的1分鐘內從11.57元/股拉升至漲停的11.88元/股，期間約成交了近6萬手，其中以漲停價成交的最多，爲2517筆、37448手，成交金額約4400餘萬元。張寶寶指出，實際的“點火”資金可能就只有十分之一，其他的都是跟風資金。
餘少波告訴銀柿財經，A股出現越來越多的預測事件，可能性有很多，“比如最近股票市場活躍度下降，有人可能會通過散播類似消息的方式，達到心理平衡，也可能是一些股票持有者，想用這類方式吸引跟風盤，抑或有可能是一些股票群群主、炒股博主等，想用這個方式給群友或者學員證明某些東西，這些都有可能”。
A股監管面臨的新挑戰
“過去A股的特點是高流動性、高溢價，股票少、資金多。現在情況不同，一方面，股民人數越來越多，另一方面，大盤有5000多個股票，冷門票也越來越多。這些流動性低的冷門票，很容易在交易時被操縱股價。”“張寶寶”直言，如果是散戶抱團參與這類交易，監管方面後續如何調查和處理，也是一個難題，“這種類似於行爲藝術的現象，從某些層面上說，可能是當前股民情緒、市場流動性的綜合體現，在監管有效找出原因、制定對策以前，大概率還會繼續出現。”
“張寶寶”分析，中國在新基建方面的發展速度領先於世界各國，移動互聯網社交極其發達，科技的迅速進步也帶來一些新的問題，比如在散戶抱團操縱市場這個問題上，雖然我國證券監管技術的進步速度是世界最快的，但目前可能還存在監管落後於技術發展的情形。
數據顯示，在A股上市公司快速擴容的情況下，不少股票單日的成交額已下探至千萬、甚至百萬元級別，通過“消息+資金”配合來影響股價，難度相對降低，這也給監管方面提出了新的挑戰。餘少波認爲，對於散播相關消息和參與操縱股票的人，監管層一方面可以從輿論上對他們施壓，更重要的是嚴格監管，該教育的教育，該處罰的處罰。
目前，對於南京化纖、中通客車發生的情況，上交所、深交所均表示，已將發現的涉嫌違法違規情況移交進一步查處。A股這場“大型行爲藝術”背後後，究竟是遊資、莊家作祟，還是散戶狂歡，仍待調查結果的發佈。不過，可以看到的是，在網絡平台、炒股軟件上，預測股價何時漲跌停一時已成爲娛樂梗，“我預測XX個股9:15開盤、15:00收盤”等段子也層出不窮。