5月22日，港鐵公司（00066.HK）召開股東大會，會上公司管理層針對公司業績表現、房地產業務發展、地鐵線路建設及票價漲幅、港鐵運營及維修費用、近期公司股價下挫等問題進行了解答。
港鐵公司主席歐陽伯權表示，港鐵今年業績穩步發展，鐵路人次超過18億，高鐵人次創2000萬新高。洪水橋站項目將於今年開展主體工程，北環線將於2025年動工，小蠔灣站預計2030年完成。至於東鐵線延伸至深圳羅湖站，他表示，目前港深兩地政府仍在商討，在確定方案後，港鐵將全力配合，在香港以外地區，繼續以鐵路服務爲導向。
值得注意的是，港鐵公司的主營業務雖是鐵路運營服務，但在房地產領域也有涉獵。公司行政總裁金澤培表示，“最近賣樓一直非常成功，目前成績非常滿意。”東湧東站將在未來12個月內重新招標，小蠔灣站項目將在完成後儘快公佈招標方案。公司目前有14個項目在發展中，在不久將來分批推出市場，預計未來數年會新增14000個住宅單位。”
同時，金澤培還指出，港鐵公司去年已宣佈投放650億港元用於資產更新、維修，同時投放創新科技，從而提升服務質素。新鐵路方面，則投入1000億港元，所有項目都已經開工，之後也還有其他新項目開工。不過資產置換需要較長時間。
據悉，港鐵公司早期曾就擬建東鐵線白石角站進行研究，目前該項目已完成前期調研及設計工作，並已向政府提供意見書，正等待當局的回應。
在談及“港鐵發生延誤各信號系統故障等事故所產生的維修費用”的問題時，港鐵常務總監-香港客運服務楊美珍表示，公司致力提供可靠服務，2023年的準時率達99.9%，面對任何延誤及事故都會認真分析原因及作出改善，但隨着鐵路網絡規模日益擴大，固定資產折舊率無可避免會上升，將嚴謹管理及適當地延長資產設施使用期，從而平衡相關風險。
在被問及“近期股價下挫原因”時，公司財務總監樊米高解釋到，股價下跌的情況是目前大部分上市公司普遍面臨的問題，港鐵像其他公司一樣面臨經濟、環境方面的挑戰。一方面，鐵路服務儘管有復甦，但乘客量尚未完全恢復至疫情前水平；另一方面，則是公司專注的房地產市場存在的不確定性較多在樓市不明朗時，市場預期亦隨之而變得相對審慎，導致早前股價表現疲弱。
“公司將繼續謹慎管理、提升鐵路效率、加強維護，同時加強科技運用，繼續進行多樣化業務合作。公司亦有新的項目促進長期發展。”樊米高表示。
二級市場方面，截至5月22日港股收盤，港鐵公司股價報收28.9港元，漲0.7%，成交額爲1.61億港元，當前公司總市值約1796.77億港元。（本文首發於鈦媒體 APP，作者｜陳偉納）