證券之星消息，2024年5月22日中遠海發（601866）發佈公告稱公司於2024年5月21日進行路演，中信建投證券、申萬宏源證券、華福證券、招商證券、華泰證券、中信保誠、東吳基金、復星保德信參與。
具體內容如下：
問：請介紹集裝箱製造市場情況，公司對未來有何預判以及規劃。
答：2023年集裝箱市場呈現波動上行趨勢。受全球經濟增長動能減弱、歐美通貨膨脹等因素影響，前三季度集裝箱運輸市場整體承壓、需求放緩，同時，國內空箱保有量維持高位，集裝箱主流客戶購箱意願較弱，集裝箱市場需求有所下降，行業整體產量隨之同比下降。進入第四季度後，航運業受紅海地緣政治事件影響快速復甦，集裝箱市場需求也隨之上升，並延續至2024年。根據Drewry報告，2023年集裝箱市場整體需求處於歷史低位，全年市場產量約230萬TEU，同比下降39.9%。
2024年，新運力配箱需求、大量舊箱更新需求、國家產業結構調整和集裝箱應用場景的拓展，以及航運物流裝備產業鏈轉型升級的歷史機遇，都將爲造箱市場提供較有力的支撐基礎，催生更多多元化需求，此外，紅海危機的影響仍將持續，Drewry預計2024年全年產量有望較大幅度增加，箱價企穩並有望穩步上升，集裝箱市場需求進入穩定恢復通道。
Drewry報告顯示，截至2023年底，集裝箱市場整體規模增長了1%，總量約5,138萬TEU，2024年起整體規模穩定增長，預計至2028年集裝箱總規模將達5,850萬TEU。
面對未來機遇和挑戰同在的市場環境，公司將圍繞集裝箱裝備製造，加強產融結合，不斷加固“穩”的基礎，不斷積聚“進”的動能。產業協同方面，與集團內租箱業務和運輸業務高效聯動，打造租造運一體化協同平台，形成獨特產業協同優勢。數字化方面，以建設數字化工廠爲契機，加大對I、大數據等新技術應用場景的探索，深挖管理潛能，強化提質增效。智能造箱方面，做好設備設施科技創新長期規劃，推進智能化製造項目，鍛造智能製造核心功能。產品服務拓展方面，根據行業發展前瞻和相關政策導向，以研發新技術、拓展新產品、打造新服務來延展集裝箱製造業務領域的廣度和深度，爲客戶提供量身定製的集裝箱解決方案，實現共贏互利的同時，也爲公司發展積聚新動能。綠色低碳發展方面，加強綠色造箱的理念的推廣和普及，強化碳排放管理，推動制定行業碳足跡覈算規則以及綠色低碳集裝箱行業標準。
問：公司科技創新方面有何舉措？
答：近年來，公司在“以客戶爲中心、以效率爲根本、以技術爲驅動”原則指導下，全力推動公司“數字化、網絡化、智能化”轉型，迎接大數據時代的變化，努力打造公司成爲“以智賦能、智慧驅動”的卓越航運產融運營商。
公司積極佈局科技創新賽道，持續推進數智化轉型建設，一是通過數字化場景應用賦能業務，通過雲計算、大數據、人工智能等數字化技術與企業業務深度融合，落地實施數字化應用場景。二是造箱業務板塊積極踐行工業4.0及智能製造概念的升級，通過數字化手段的採用，提升生產效率，實現降本增效。公司已將上海寰宇數字化工廠建設確立爲十四五期間的燈塔項目，通過數字設備的使用，推動數字生產，持續提升生產過程的自動化、智能化。三是造箱業務積極推進科技創新和產品研發，上海寰宇以客戶需求爲導向，積極研究拓展集裝箱創新應用場景，推進開頂箱、摺疊箱、儲能箱等市場開發，實現重點項目突破。四是租箱業務板塊基於對核心業務系統自主可控的總體要求，強化業務數據底座和數據中臺能力，成功上線集裝箱貿易平台及 iFlorens數字化運營平台,實現了客戶“選購、下單、支付、自助提箱、線上客服、可視化跟蹤”等功能的融合，開發“數字化看板”、“用戶畫像”、“庫存管家”等功能，核心系統的升級再造有效提升集裝箱租賃業務的運營效率及客戶體驗。未來，公司將積極加大科研投入，提升科創數轉成效，助力公司高質量發展。
問：公司對集裝箱租賃市場有何預判。
答：2023年，航運市場整體需求放緩、美元加息等因素影響船公司對於租箱量的考量，租箱市場景氣度有所下降。2024年以來，集裝箱市場整體需求暖，租箱市場需求隨之升，租金水平小幅上漲。
Drewry報告預計，2023年底，集裝箱市場整體規模達5,138萬TEU，其中租箱公司箱隊規模約佔49%。2024年全年，市場整體產量約460萬TEU，全球集裝箱規模未來幾年基本維持穩定增長，租箱公司箱隊規模在全球總箱隊規模中佔比將穩步提升。在市場新增運力的配箱需求、老舊箱更新等因素驅動下，集裝箱租金水平將逐漸恢復穩定向好態勢。
問：公司租箱業務出租率如何？是否會隨市場有較大波動？
答：公司堅持大客戶戰略，不斷提升客戶服務能力，積極拓展業務領域，加強冷箱、特箱領域的業務延展。公司租箱業務出租率保持在99%以上，長期租約佔比超過80%，出租率整體維持穩定。
問：目前箱價水平，公司如何預判後續走勢？
答：2024年以來，箱價中樞基本穩定,集裝箱價格波動主要受市場供需以及原材料價格波動等因素影響。2024年，全球經濟增長預期、紅海事件以及原材料價格等將對箱價產生疊加影響，同時，老舊箱更新、新增運力配箱需求以及多元化應用場景的拓展，將繼續對市場需求提供支撐，預計2024年幹箱價格有望企穩向好，特箱價格相對樂觀。
問：公司分紅政策如何？
答：公司充分重視對投資者的合理報，並以此作爲上市公司的責任。公司將保持利潤分配政策的連續性和穩定性，同時兼顧公司的長遠利益、全體股東的整體利益及公司的可持續發展，根據公司的分紅政策考量分紅方案。
公司分紅派息政策根據《公司法》等有關法律、法規及公司章程的規定，在滿足現金分紅條件的基礎上，結合公司正常經營和可持續發展，若無重大現金支出事項發生，未來連續三年內，每年以現金方式分配的利潤不少於當年實現的可分配利潤的10%，且以現金方式累計分配的利潤不少於該三年實現的年均可分配利潤的30%。具體每個年度的分配比例由公司董事會根據公司經營狀況和中國證監會的有關規定擬定，並提交股東大會審議批准。
公司致力於推進業務穩定發展，與投資者分享經營成果，連續六年派發現金紅利。2023年度董事會建議派發紅利每10股0.32元人民幣。同時，公司也將積極貫徹落實新“國九條”，探索優化投資者報的途徑，合力創造價值實現。
問：公司船舶租賃規模情況？有什麼業務優勢？
答：截至2024年3月31日，公司以光租形式對外租賃集裝箱船舶總共74艘，合計運力約58.16萬TEU。公司擁有20艘散貨船和10艘紙漿船，合計運力分別爲361.79萬載重噸和61.66萬載重噸。此外，公司的船舶租賃業務還包含其他類型融資租賃業務的船舶約40艘。
公司發揮集團航運主業的優勢，在航運資產的訂造、租賃、管理、處置等全生命週期把握服務機會，在國內船東系租賃公司中排名前列。公司利用較強的船舶資產運營管理和處置能力，充分發揮船東系租賃公司的優勢。同時，公司作爲全球最大航運企業所屬的產融運營商，能夠充分發揮產業鏈協同效應，爲客戶提供“一站式”服務。
問：公司在ESG治理方面有相關舉措嗎？
答：近年來，公司持續深耕ESG治理，將可持續發展理念融入核心戰略、企業文化與工作方式，持續完善可持續發展治理體系，系統識別管理ESG風險，應資本市場關注，追求在社會與企業價值的統一中實現長期可持續發展。
2023年以來，公司聚焦數智化全方位賦能，推進綠色低碳轉型，持續加強穩健發展動能。集裝箱製造業務方面，加強科技創新，全力打造綠色工廠，有力拓展特種集裝箱領域的深度和廣度，有效佈局綠色環保和智能製造領域。集裝箱租賃業務方面，研發應用iFlorens數字化運營平台，以數字化賦能管理效能和服務能力。航運租賃業務方面，公司不斷優化產融結合業務模式方案，持續推進電動集裝箱船示範項目，助力航運業綠色低碳轉型。
憑藉在ESG領域精益化治理，公司多次獲榮譽與認可2023年，公司成功入選標普全球首期《可持續發展年鑑2023（中國版）》並榮獲“行業最佳進步企業”標徽；獲得“金蜜蜂2023優秀企業社會責任報告·長青獎”；在第十七屆中國上市公司價值評選中榮獲“上市公司綠色低碳突出貢獻獎”，並榮獲中國國新ESG評價評級；公司700TEU電池動力集裝箱船項目榮獲“央企十大國之重器”稱號；繼寧波箱廠、錦州箱廠後，青島箱廠和連雲港箱廠榮獲工信部2023年度“國家綠色工廠”稱號。
中遠海發（601866）主營業務：綜合物流產業主線,推動以集裝箱製造、集裝箱租賃、航運租賃業務爲核心,以投資爲支撐。
中遠海發2024年一季報顯示，公司主營收入49.4億元，同比上升38.58%；歸母淨利潤4.47億元，同比上升12.22%；扣非淨利潤2.3億元，同比下降38.42%；負債率76.3%，投資收益8.62億元，財務費用9.11億元，毛利率18.34%。
該股最近90天內無機構評級。融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流入1.32億，融資餘額增加；融券淨流入961.44萬，融券餘額增加。
以上內容由證券之星根據公開信息整理，由算法生成（網信算備310104345710301240019號），與本站立場無關，如數據存在問題請聯繫我們。本文爲數據整理，不對您構成任何投資建議，投資有風險，請謹慎決策。