“虧損”，可以說是2023年鋰電池行業不少企業的真實寫照之一。
相關統計數據顯示，2023年12月31日電池級碳酸鋰國內混合均價爲103000元/噸，與2023年1月1日均價525000元/噸相比，下降了80.38%。鋰電池的其他原材料，包括三元正極材料、電解液等材料的跌幅也高達60%以上。受鋰電池原材料價格下跌的影響，2023年多家鋰電池行業的企業出現了利潤下滑的情況，甚至還有企業出現了虧損。甚至，在2023年中國企業全球儲能電池出貨量排行榜單中排名第四的瑞浦蘭鈞，也遭遇到了這種情況。
實際上，瑞浦蘭鈞在2023年公佈的招股書中就已經表示將在2023年繼續虧損，並預測公司到2025年會實現盈利併產生經營現金流入。
2023年還是虧損狀態的瑞浦蘭鈞，2025年就能實現盈利？那麼，它的底氣是什麼呢？
背靠青山集團，瑞浦蘭鈞原材料成本佔有優勢
背靠青山集團，可以說是瑞浦蘭鈞最大的底氣之一。
據了解，青山集團在2023年《財富》中國500強榜單排名第76位，其是全球第一大不鏽鋼生產商、第一大鎳生產商。2023年，青山集團不鏽鋼、鎳產量雙破紀錄，2023年產量分別達到1628萬噸和112萬噸。
而鎳金屬，則是鋰電池的重要原材料之一。爲了更好地利用現有的鎳金屬，自2017年起，青山集團開始佈局新能源產業，打造“鎳鈷礦產資源開採-溼法冶煉-前驅體-正極材料-電池應用”新能源全產業鏈。
在青山集團的支持下，瑞浦蘭鈞在原材料採購、供應方面會更有優勢，這也爲其發展打下了堅實的基礎。
公開信息顯示，瑞浦蘭鈞2020年1月的產能爲2.3GWh，到2023年年底設計產能已經達到的62GWh，年產能在三年半內增長了25倍多。按照計劃，2025年底前，瑞浦蘭鈞產能將達到150GWh以上，5年內實現產能增長超過60倍。
同時，銷量與營收方面，瑞浦蘭鈞也實現了突飛猛進般的增長。2020到2023年，瑞浦蘭鈞鋰電池產品銷量從1.55GWh增至19.48GWh，營收從9.07億元躍升至137.49億元，銷量、營收分別增加了11.6倍、14.2倍。
動儲雙賽道佈局完成，未來可期
除了背靠青山集團之外，瑞浦蘭鈞在產品佈局、市場戰略方面，也有一定的領先優勢。
在動力電池產業迎來爆發期、儲能市場尚未興起之時，瑞浦蘭鈞便一早確立了動儲結合的市場戰略。因爲提前佈局的優勢，瑞浦蘭鈞在儲能市場的排名已經非常靠前。從儲能領跑者聯盟(EESA)公佈的數據來看，瑞浦蘭鈞2023年中國企業全球儲能電池出貨量排名第四。至於動力市場，瑞浦蘭鈞的表現同樣可圈可點，2023年磷酸鐵鋰電池裝機量也已經位居國內市場第六。
作爲一家成立於2017年的企業，瑞浦蘭鈞取得這樣的成績，其實力可見一斑。這裏面，除了市場戰略驅動之外，當然也離不開瑞浦蘭鈞自身技術、產品的加持。
瑞浦蘭鈞最廣爲人知的電池技術是2022年8月推出的問頂電池技術。該技術的亮點在於縮短了電池極耳長度，並採用一體化焊接技術，將電池頂部空間由15mm縮減到了8mm，內部空間利用率有效提升7%以上，實現了高達450Wh/L的體積能量密度。
進入2023年之後，應用了問頂電池技術的產品陸續量產，目前產品矩陣包括問頂158Ah&175Ah&200Ah動力電池、問頂320Ah&345Ah儲能電池、問頂R300&R600長電芯，以及專爲PHEV車型研發的148系列、194系列和220系列電池新品，覆蓋了動力、儲能兩大主流市場。
其中，單單是問頂320Ah儲能電池，在2023年就爲瑞浦蘭鈞帶來了接近20GWh的海外訂單，這使得瑞浦蘭鈞間接、直接出口量達到了60%的份額。而最新發布的問頂345Ah儲能電池，在今年2月份已經獲得德國萊茵TüV Rheinland頒發的UL1973、UL9540A、IEC62619三項國際權威認證，同時還通過了UN38.3認證。
一次性拿下四大國際權威認證，這說明了問頂345Ah儲能電池獲得了通往國際市場的通行證，這將會進一步助力瑞浦蘭鈞搶佔更多的市場份額，獲得新的利潤增長，從而達成2025年實現盈利，併產生經營現金流入的目標。