①聯盟將佈局建設市級“低空空域調度指揮系統和安全保障重點實驗室（中心）”，力爭在1年內，形成1至2個成熟穩定、安全可靠、運轉高效的低空指揮調度系統。 ②中國通號與交控科技正在推動成立低空管控研究中心，開發集合“空中高德”“空中信號燈”“空中安全控制”等多功能爲一體的低空管控平台。
《科創板日報》5月15日訊 今日，北京市豐臺區低空經濟產業創新發布大會舉行，北京低空經濟產業發展聯盟宣佈成立。
該聯盟由豐臺區政府發起，聘請首席科學家，中國航天空氣動力技術研究院、中國通信信號集團有限公司、交控科技、中船海豐航空科技有限公司、北京航空航天大學爲輪值副主席單位；
交控科技、中國通號、鳶飛科技爲秘書長單位；
北京理工大學、北京交通大學、中國兵器第一研究院、北京航天三發高科技有限公司、蜂巢航宇、這裏飛公司、信天智行、艾迪智聯等20家單位爲首批成員單位。
北京低空經濟產業發展聯盟相關負責人表示，聯盟以國家低空經濟深度發展戰略及北京市相關產業政策爲指導，聚焦低空空管、飛行器研製、運營服務三大產業板塊，以市場爲導向，以企業爲主體，堅持創新發展、合作共贏的原則，搭建政、產、學、研、用協同平台。
聯盟結合豐臺區在軌道交通、航天等領域積累的核心技術，將佈局建設市級“低空空域調度指揮系統和安全保障重點實驗室（中心）”，成立若干獨立研究團隊，開展產業關鍵技術的協同創新，力爭在1年內，形成1至2個成熟穩定、安全可靠、運轉高效的低空指揮調度系統。
值得一提的是，中國通號、交控科技之前主要業務聚焦於鐵路列車運行領域，分別主營軌道交通控制系統與信號系統。目前，這兩家公司正在推動成立低空管控研究中心，着力開發集合“空中高德”“空中信號燈”“空中安全控制”等多功能爲一體的低空管控平台。
同樣也是今日，南京市舉行低空經濟發展大會，在會上獲悉，南京市近日發佈《南京市促進低空經濟高質量發展實施方案（2024-2026）》，在基礎設施方面，未來三年，南京將逐步完善全市低空飛行地面基礎設施和低空數字智聯網，建成240個以上低空航空器起降場（點）及配套的信息化基礎設施，建成3個以上試飛測試場和操控員培訓點，規劃建設1到2個通用機場，開通120條以上低空航線。
▌低空佈局 空管先行
空管系統是傳統民航空中交通管理的核心，而在低空產業中，其同樣是低空基礎設施建設的關鍵環節。
站在當前時點上，低空經濟產業配套仍不成熟，一大挑戰便來源於低空空中交通管理欠缺。未來隨着低空經濟發展，低空空域內的載人/載物無人機的數量也將快速增長，飛行活動頻率也將隨之上升，產業亟待空管系統建設。
圖源：中金公司
傳統民航空管模式下，人工操作在空管系統中佔比較大，新型低空空管則需要引入大量先進技術。廣發證券5月10日報告也指出，通信、導航、監視與空中交通管理系統是傳統民航空中交通管理的核心，低空背景下，無人化、精細化、智能化是新一代空管的重要特徵。
當前，各個地方政府都在開展低空智聯網設計思路的探討工作，將低空空域監視、移動互聯網、衛星導航、大數據、雲計算、人工智能等新技術與低空經濟產業進行融合。
落實到產業鏈具體環節上，中金公司4月14日報告指出，通航機場和起降平台低空空管建設是最先受益的環節之一，中性假設下，我國在2024-2030年通航機場和起降平台的低空空管建設投入有望超300億元。除此之外，5G-A建設、航路航線周邊空管設施建設等有望爲低空空管產業打開更大成長空間。
A股中，空管系統相關廠商包括：
