“手起刀落”的特斯拉，裁员似乎裁到了大动脉上。

这不，现在马斯克又不得不重新请回超级充电站团队，令其再次回归正轨。

召回超充团队？

据悉，特斯拉已经在重新聘用超充团队的一些人。而不久前，马斯克刚刚解雇了该团队。

据知情人士透露，返回的主要人员中有特斯拉北美业务主管马克斯·德·泽格尔（Max de Zegher）。上个月末，马斯克解雇了超充团队几乎所有人，德·泽格尔便是被解雇的500名员工之一。

目前，尚不清楚有多少员工被再次召回，特斯拉与马斯克也并未对此做出回应。

近一段时间，特斯拉全球大裁员引发广泛关注。

继全球裁员10%后，不满意销量下降和裁员速度的马斯克，在闪现中国后回去的第一天，连夜就举起了裁员的“铡刀”，约500人的特斯拉超充团队随后被火速解散。

这其中，还包括了电动汽车充电高级总监丽贝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci) 和汽车项目总监丹尼尔·何（Daniel Ho）两名高管。

马斯克的这一突然举动，可以说震惊了整个电动汽车行业。

值得一提的是，特斯拉最重要的资产之一，便是其超级充电网络。

充电是电动汽车拥有体验的关键部分，也是人们选择特斯拉而不是其他制造商的主要原因之一。

特斯拉在2012年9月推出了其首款超级充电站，公司目前在全球拥有 6200 多个站点和 57000个连接器。

特斯拉超充系统的优点在于，它能够以低于竞争对手70%的成本制造自己的充电设备。

不仅如此，特斯拉超级充电器按预期工作——这是其他电动汽车充电公司的充电器无法做到的。

在过去的一年里，特斯拉与许多世界上最大的制造商签署了合作协议。

福特和通用汽车等汽车制造商便是最早采用该技术的公司之一。今年二月初，他们的电动汽车获得了超级充电网络的访问权限，从而推动了其需求。

随着行业的巨大增长和需求，超级充电站对特斯拉来说，是一笔巨大的资产。

考虑到更多公司计划在未来两年内使用该基础设施，超级充电站建设的暂停似乎是最糟糕的时候。

马斯克的“迷途知返”

特斯拉大裁员后，问题很快显现。

不仅超充站运营难以为继，同时也一度打击了北美电车的信心，特斯拉的相关供应商也受到了冲击。

眼下，马斯克似乎意识到了“一时冲动”带来的严重后果。为此，他正在重振被解雇的特斯拉超级充电团队的心。

上周，马斯克宣布了 5 亿美元的投资计划。

他表示，特斯拉将“花费超过 5 亿美元扩大超级充电网络的规模，今年将打造数千个新充电站”。

同时还强调，5亿美元只是建设新站点的费用，不包括运营成本等，实际花费的钱要比这多。

这也意味着，特斯拉需要重新雇用一大堆人。

除了透露特斯拉最新建站计划外，马斯克近期还亲自在社交平台组建了一个充电社群，用来收集关于充电体验，以及新站部署的建议。

由此可看，马斯克真的有在为超充业务做出“补救”和努力。

虽然目前，超级充电站网络仅占特斯拉收入的 5% 左右，但随着更多汽车厂商的加入，这一比例是有望增长的。

最后说一下，裁了又召回，这也不是马斯克第一回干这事儿。

2019 年，他决定关闭特斯拉的所有零售店，以支付更便宜版本的 Model 3 轿车的费用。但不到两周，这一决定就被推翻，主要由于违反如此多的租约所带来的法律后果。

2022 年底，Twitter 也出现了类似的情况。为了削减成本，马斯克当时也解雇了大约一半的员工，随后Twitter又将数十名员工重新请了回来。

果然，马斯克作风依旧不改当年，“知错就改，迷途知返”。

编辑/Jeffrey