國鐵集團2024年首次招標規模已超2023全年（2023 全年164 組），招標量提升顯著。
2024年5月10日， 國鐵集團發佈 2024 年動車組首次招標公告，招標範圍包括： 時速350公里復興號智能配置動車組（8 輛編組），數量132 組；時速 350 公里復興號智能配置高寒動車組（8 輛編組），數量 13 組；時速350公里復興號智能配置動車組（17 輛編組），數量20 組（10 列），共計165 組，首次招標規模已超 2023全年（2023 全年 164 組），招標量提升顯著。
1-4M24 全國鐵路投資加速增長， 24 年動車組首次招標量大增， 鐵路裝備需求持續復甦。
根據國家鐵路局， 23 年全國鐵路固定資產投資同比+7.5%， 1-4M24 同比+10.5%，投資額加速增長。
此外， 1-3M24 全國鐵路客運量同比+28.5%。隨着鐵路投資額加速增長，客運量持續提升，國鐵集團動車組招標持續回暖， 24 年時速 350 公里“復興號”動車組首次招標規模達 165 組， 招標規模已超 23 全年（23 年全年招標 164 組， 23 年 6 月首次招標 103 組）。
鐵路裝備需求回暖，機構看好公司動車組新造車業務收入增長。
國金證券研報認爲，動車組五級修進入爆發期， 看好 2024 年維保業務高增。
動車組運行 480 萬公里或 12 年左右需要五級修，根據國家鐵路局，2011 年-2016 年動車組保有量五年增長 200%， 對應 23 年左右五級修進入爆發期。
另外，國務院常務會議推動軌交裝備更新，看好鐵路裝備更新需求釋放。2024 年 3 月國務院常務審議通過《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，會議指出，要加大財稅、金融等政策支持，有序推進交通運輸設備更新改造。此外，國家鐵路局 2024 年提出，未來將完善更新補貼政策，爭取到2027年基本淘汰老舊內燃機車。在政策的鼓勵下，鐵路裝備更新替換節奏有望加速，利好公司鐵路裝備業務長期收入增長。
鐵路裝備相關企業：
中國中車（01766）：據國鐵集團招標網， 2024 年動車組高級修首次招標 361組， 其中五級修 207 組，高級修首次招標規模已超 2023 全年（2023年高級修 290 組，其中五級修 108 組）。 2023 年12 月-2024 年 3月， 公司簽訂動車組高級修訂單 147.8 億元，佔 2022 年營業收入的 6.6%，訂單金額較大。 五級修將對動車部件大面積更換， 看好公司動車組維保業務高速增長。
時代電氣（03898）：時代電氣首季業務再度錄得強勁增長，軌道交通業務重現生機，業績向好也反映出，市場對於IGBT等新興裝備業務前景過度憂慮。考慮到中國鐵路即將啓動今年度首輪招標，摩根大通憧憬時代電氣的軌道交通設備業務需求前景可明顯改善，同時由於上半年市場條件利好，預期新興裝備業務亦將向好。在內地設備以舊換新的政策下，大和證券研究預期公司維護需求方面的增長達30%，並推動其鐵路業務收入增長4%，今年的新採購量亦將保持穩定。