①這一輪特斯拉全球裁員的過程中，“幾乎整個”超充團隊都沒能留下來，公司也確認將放緩充電樁的佈局； ②市場老大轉變佈局，北美充電樁市場的對手們歡呼雀躍，並加緊佈局； ③面對此情此景，馬斯克也不得不站出來喊話。
財聯社5月10日訊（編輯 史正丞）隨着美國電車龍頭，同樣也是充電樁龍頭特斯拉公司明確宣佈“放緩超級充電站”的建設，諸多充電領域的競爭者似乎看到了機會，不僅籌劃加快投資，還瞄準了剛剛被馬斯克大手一揮裁掉的特斯拉超充團隊。
作爲前情提要，此前4月底有媒體報道稱，在全公司裁員10%之餘，特斯拉CEO馬斯克還做出了“幾乎裁掉整個超充團隊”的決定，其中也包括充電樁基建業務的高級主管Rebecca Tinucci。當然，特斯拉還留了一些人維護和“緩慢擴張”現有的超充網絡。
作爲這個故事的印證，Rebecca Tinucci在職場平台上已經將簡介改成了“前特斯拉高管”。
馬斯克當時也回應稱，特斯拉仍將繼續擴建超級充電樁網絡，只不過擴張新充電站的速度會放慢，同時更加關注運行效率和擴建現有站點。
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競爭對手CEO：隨時可以打我電話
面對行業老大“主動放緩”的機會，英國石油公司的電動車充電部門BP Pulse明確擺出了加快搶佔增量市場的機會。
公司計劃到2030年前投資10億美元，其中有一半將會用於未來2至3年裏，在美國安裝3000個充電點。英國石油也格外偏愛被其稱爲“Gigahubs”的大型樞紐，也就是擁有12個或更多充電樁的大型站點。
公司明確表示，在特斯拉最近的表態後，公司正在積極需求收購地產以擴大充電網絡。
BP Pulse美國公司的首席執行官Sujay Sharma週四對媒體表示：“歡迎陷入困難的房地產合作伙伴隨時打我電話，或者可以在社交媒體上聯繫我。”
對於特斯拉大幅裁撤超充團隊、放緩佈局的情況，Sharma也表示“公司正在積極尋找優秀的人才和房地產機會，以保持增長”。
隨着特斯拉的NACS（北美充電標準）充電樁逐漸被通用、福特等主流車企接納，公司也在2月底開始向北美地區的非特斯拉車主開放充電樁。這也是爲什麼，當坐擁標準和成本優勢的特斯拉放緩佈局後，競爭對手會如此興奮。
BP Pulse去年簽署協議購買了價值1億美元的特斯拉超級充電器硬件。Sharma表示，部署可能會在2024年晚些時候和2025年初開始。
根據特斯拉最新的一季報，截至報告期末總共佈局6249個充電站和超過5.7萬個充電連接器，同比增速爲26%和27%。
在北美地區，特斯拉是毫無疑問的充電樁霸主。統計顯示，該區域74%的高速充電器由特斯拉提供。不過根據測算，該區域到2030年可能會保有4000萬輛電動車，需要40萬個超快充電接口。這不僅展現出市場的廣闊增量，也預示着如果充電樁建設顯著放緩，該區域的電動化轉型也會被拖慢。
馬斯克重申放緩不是放棄增長
很顯然除了英國石油外，許多公司都將特斯拉的改變原有計劃視作自己的機會。
充電樁公司EVgo的首席執行官Badar Khan週二在業績電話會議上表示，特斯拉的變化意味着“充電領域競爭動態發生了很大變化”，使得EVgo等競爭對手能“填補”特斯拉留下的增長空缺。Khan也明確表示公司“渴望”吸納（前）特斯拉的員工，並正在與被擱置建設的場地展開談判。
面對競爭對手們一幅“搶佔特斯拉市場”的歡愉面孔，馬斯克似乎也有點坐不住了。
北京時間週五午後，也就是美國當地時間週五凌晨，馬斯克在社交媒體上發文“重申”，光是今年特斯拉就要花費5億美元擴建超級充電網絡，對應數千個充電樁。他還特意指出，5億美元僅僅是部署站點和擴建的費用，並不包括“高得多”的運營成本。
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