據悉特斯拉爲4680電池部門任命了新的負責人博納·埃格爾斯頓（Bonne Eggleston）他隨後召開部門全員會宣佈暫停裁員但必須在年底完成降本目標——特斯拉自產的4680電池要比向松下、LG新能源等供應商採購的同類電池便宜。這與2020年4680電池發佈時的目標已相距甚遠。當時馬斯克希望用新的結構和製造方式讓電池成本降低一半以此讓特斯拉的車建立價格優勢。在新任命前特斯拉電池材料部門已裁員一半備受重視的4680電池部門則裁員超過20%只剩800人左右。兩位知情人士稱特斯拉高層在今年初就已提出 4680 部門的目標是讓自產的電池比供應商更便宜。電池部門管理人員當時被告知如果年底還無法實現這一目標特斯拉可能會放棄 4680 項目。（晚點latepost）
据悉特斯拉为4680电池部门任命了新的负责人博纳·埃格尔斯顿（Bonne Eggleston）他随后召开部门全员会宣布暂停裁员但必须在年底完成降本目标——特斯拉自产的4680电池要比向松下、LG新能源等供应商采购的同类电池便宜。这与2020年4680电池发布时的目标已相距甚远。当时马斯克希望用新的结构和制造方式让电池成本降低一半以此让特斯拉的车建立价格优势。在新任命前特斯拉电池材料部门已裁员一半备受重视的4680电池部门则裁员超过20%只剩800人左右。两位知情人士称特斯拉高层在今年初就已提出...
據悉特斯拉爲4680電池部門任命了新的負責人博納·埃格爾斯頓（Bonne Eggleston）他隨後召開部門全員會宣佈暫停裁員但必須在年底完成降本目標——特斯拉自產的4680電池要比向松下、LG新能源等供應商採購的同類電池便宜。這與2020年4680電池發佈時的目標已相距甚遠。當時馬斯克希望用新的結構和製造方式讓電池成本降低一半以此讓特斯拉的車建立價格優勢。在新任命前特斯拉電池材料部門已裁員一半備受重視的4680電池部門則裁員超過20%只剩800人左右。兩位知情人士稱特斯拉高層在今年初就已提出...
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