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华夏航空:5月9日召开业绩说明会,投资者参与

華夏航空:5月9日召開業績說明會,投資者參與

證券之星 ·  05/09 19:56

證券之星消息,2024年5月9日華夏航空(002928)發佈公告稱公司於2024年5月9日召開業績說明會。

具體內容如下:

問:公司一季度利潤同比大幅改善的原因是什麼?

答:尊敬的投資者,您好!一季度,公司營業收入 161,583.02 萬元,同比增加 54.67%;公司淨利潤 2,466.85 萬元,同比增長108.94%;公司扭虧爲盈主要系一方面,飛機利用率提升,攤薄單位固定成本;另一方面,一季度客座率同比提升 6.4個百分點,航空出行需求持續提升,公司盈利能力改善。感謝您的關注!


問:支線航空的發展前景如何?

答:尊敬的投資者,您好!第一,近期中央再次聚焦西部,強調西部大開發是國家戰略,是一項世紀工程,而西部地區是支線航空發展的重要市場,將帶來重大戰略機遇;第二,近期財政部、民航局發佈了《關於修訂支線航空補貼管理暫行辦法的通知》,爲促進區域支線航空協調發展,對《支線航空補貼管理暫行辦法》進行了修訂,修訂後的補貼範圍更加聚焦,也加大了對支線飛機執飛航線的補貼力度,爲支線航空的發展提供更爲有利的政策環境;第三,近期消費熱點需求變化,例如淄博燒烤出圈、哈爾濱冰雪熱、天水麻辣燙等現象出現的背後,體現出大衆消費需求開始轉向“邊”和“小”,將有更多類似城市出圈;第四,近年來隨着支線城市的經濟發展,支線城市的出行需求也維持了高速增長。十三五期間,整體機場吞吐量複合增速達到 10%左右,支線機場吞吐量複合增速達到約整體的 2倍,支線機場吞吐量增速明顯高於幹線機場;根據民航局《新時代民航強國建設行動綱要》,到 2035 年,我國運輸機場數量將達到 450 個左右,其中新增機場大部分是支線機場,支線機場網絡佈局將進一步完善,航空覆蓋人群比例將進一步提升;綜上所述,支線航空具有廣闊的發展前景。感謝您的關注!


問:公司如何在支線航空領域形成差異化的商業模式?

答:尊敬的投資者,您好!公司針對不同區域特點,因地制宜,打造不同的網絡結構,包括環串飛網絡模式、快線模式、區域樞紐模式等,結合通程航班促進干支網絡的有效銜接,提升整體網絡的通達性,增強公司差異化商業模式的優勢。感謝您的關注!


問:公司近一年在安全運行方面做了哪些工作?

答:尊敬的投資者,您好!2023 年,公司持續壓實安全生產責任,嚴格執行各項規章要求,持續完善管理體系,進一步提高安全運行水平。作風建設方面,公司大力推進智慧民航建設,不斷夯實科技支撐力,公司全機隊已實現系統智能記錄,並配套管理機制,針對飛行全過程分機型建立了 588項監控點,讓作風監督自動化、數據化。飛行員管理方面,公司持續完善飛行員畫像系統,建立 120 項 SOP 執行監控項,通過對大數據的有效分析利用,充分識別技能短板,爲飛行管理、飛行訓練、風險預防、航班計劃、飛行員成長規劃提供有效支持。2023年,公司 SOP執行不規範率較 2022年同比下降 69.18%。運行管理方面,公司累計完成 160個機場畫像構建,實現從機場靜態空域、飛行程序、跑道及性能、機場基礎信息、機場安全管理 5大維度對機場進行畫像,不斷累積安全數據,最終運用到訓練、排班、運行中,管控環境風險,提升運行安全;將運行數據與氣象信息高度結合,提供平面、剖面天氣風險提示、飛機和道面積冰風險提示。風險管理方面,公司健全風險分級管控和隱患排查治理雙機制,建立並落實風險管理例會制度,2023 年啓動風險管理 408 次,識別危險源 1612 項,排查安全隱患 507 項,治理關閉 476 項;持續優化疊加風險的分析模型和運算邏輯,提升疊加風險管控能力。感謝您的關注!


問:公司如何應對油價大幅上漲?

答:尊敬的投資者,您好!一方面,當國內航油綜合採購成本超過 5000元/噸時,公司可以通過收取燃油附加費的方式對沖部分油價上漲帶來的壓力;另一方面,公司可以通過擇機開展原油套期保值業務的方式,鎖定部分航油成本,降低航油價格波動帶來的不利影響。感謝您的關注!


問:公司 2024 年飛機引入的規劃,以及重大資本支出的預算情況是怎樣的?

答:尊敬的投資者,您好!2024 年一季度,公司共引進 2架 20系列飛機,機隊規模達到 72 架。目前,公司飛機以租賃爲主,自購爲輔的方式引進;公司將根據生產經營需要,調整機隊引進節奏,詳情請見公司定期報告。感謝您的關注!


問:2024 升毛利率的舉措有哪些?

答:尊敬的投資者,您好!1、公司將持續推動飛機利用率的提升,攤薄單位固定成本,改善毛利率;2、公司將進一步優化網絡編排,提升航線收益表現;3、2023年度公司通程出行人數佔比達到 15.31%,公司將持續提升通程中轉便利化、通程產品多樣化,以大幅提升樞紐周邊支線城市的通達性,滿足更多旅客的位移需求,提升收益表現;4、公司將積極抓住大往小“反向”旅遊、淡季出行等市場需求變化所帶來的機會,同時發揮商務能力優勢,獲取“小衆”特色旅遊資源,用好新媒體營銷渠道,提升產品附加價值與傳播力,積極提升旅遊客群收益;5、公司獨飛航線佔比達到 89%,公司將保持獨飛航線佔比,進一步確保票價具有較強韌性。感謝您的關注!


問:支線航空航線的平均里程是多少,低空經濟放開小飛機後對公司短途是否會有衝擊?

答:尊敬的投資者,您好!公司作爲支線航空,其在 2023 年的航線的平均航段距離爲 900-1000 公里;而低空經濟與此不同,其主要涉及通用航空,如通航短途運輸是通用航空的典型應用市場。2023年 9月 12日,中國民用航空局(以下簡稱“民航局”)正式發佈《國內通程航班管理辦法》,強調打通幹線運輸、支線運輸和通航短途運輸,形成航線互聯、機場互通的航空運輸網絡,實現國內主要城市高效暢通、偏遠地區城市有效連通,構建“全國民航一張網”,大幅提升支線航點通達性,爲偏遠地區居民乘機出行提供有力保障;低空經濟放開小飛機後不僅不會對支線航空造成衝擊,反而會對支線航空的發展形成有利補充;例如通航短途運輸的客源將通過“干支通、全網聯”的網絡對支線市場形成有效的客源補充;另外,景區低空觀光場景的推廣,將大大豐富三四線城市旅遊消費場景,從而進一步刺激支線航空旅遊客源的增長。感謝您的關注!


問:航空貨運這塊的營收佔比較小,接下來物流業務這塊的規劃是怎樣的?

答:尊敬的投資者,您好!公司聚焦主業,主營業務爲國內、國際的航空客貨運輸業務。目前,公司運力主要投入到國內的航空客運業務,航空貨運業務通常用飛機腹艙進行運輸,公司投入到航空貨運業務的運力佔比較低;2024年,公司將持續挖掘中小城市生鮮、農副產品等特色物流需求,延伸物流價值鏈,提升物流載運附加值,並進而提升公司腹艙載運率;另外,公司作爲行業首家中性電子運單試點航司,充分發揮運單電子化的市場機會,大力推動貨運通程業務發展,提升貨運通程系統、運營、網絡等核心優勢,提升公司貨運業務核心競爭力。感謝您的關注!


華夏航空(002928)主營業務:國內、國際的航空客貨運輸業務。

華夏航空2024年一季報顯示,公司主營收入16.16億元,同比上升54.67%;歸母淨利潤2466.85萬元,同比上升108.94%;扣非淨利潤1520.77萬元,同比上升105.5%;負債率83.67%,投資收益8.24萬元,財務費用1.68億元,毛利率3.89%。

該股最近90天內共有7家機構給出評級,買入評級5家,增持評級2家;過去90天內機構目標均價爲8.13。

以下是詳細的盈利預測信息:

圖片

融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流出1589.17萬,融資餘額減少;融券淨流入194.72萬,融券餘額增加。

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