①在即將出臺的計劃中，豐田打算將再僱傭制度從60至65歲擴大至60至70歲； ②2021年，日本拉鍊巨頭YKK集團在本土業務中取消了退休年齡制度，汽車製造商馬自達也將退休年齡從60歲提高到65歲。
財聯社5月8日訊（編輯 趙昊）據媒體報道，日本豐田汽車公司計劃從今年8月起擴大其再僱傭計劃，不僅把範圍擴大到集團的所有部門，還會將返聘年齡上限調整至70歲。
據了解，豐田汽車公司內部的退休年齡爲60歲。對於60至65歲的員工有再僱傭制度，擁有豐富專業知識和工作技能的高級員工可以再就業。豐田也有65歲以上員工的例子，但都屬於特殊情況。
根據日本的法律，該國民衆60歲可以退休，但65歲才能領取養老金。爲了在此期間獲得收入，很多日本人在60歲之後依舊工作，企業也必須保證有意願且有能力的員工工作到65歲。
在即將出臺的計劃中，豐田打算將再僱傭制度從60至65歲擴大至60至70歲，工資和其他福利待遇將按照現行再就業制度結合個人情況決定。目前的規定是，如果員工不擔任管理職務，工資水平將定爲60歲前的一半。
豐田計劃最早在今年10月份調整再僱傭系統，報道還提到，這一想法不僅是爲了減輕汽車電氣化轉型導致的現場工作負擔，並且還有望讓老員工傳授經驗以培養下一代年青人。
目前，豐田同時在汽油車、電動汽車、燃料電池車等多個領域發力，給開發和生產基地帶來了很大的壓力。
事實上，近年許多日本大企業都在推動通過延長和廢除退休年齡、改善高級員工的待遇等做法來留住老員工。
2021年，日本拉鍊巨頭YKK集團在本土業務中取消了退休年齡制度，汽車製造商馬自達也將退休年齡從60歲提高到65歲。有調查數據顯示，日本去年65-69歲人群的就業率爲52.0%，較10年前上升了13.3個百分點。
上月，日本總務省公佈報告稱，支撐日本經濟增長的勞動年齡人口爲7395萬2000人，減少了25萬6000人。佔整體的比例爲59.5%，2018年起一直低於6成。此前，女性和老年人的勞動參與率有所提高呈增加趨勢，但目前停滯不前。