來源：巴倫週刊
作者：阿爾·魯特
巴菲特似乎並不認爲汽車製造商的股票是很好的投資。
馬斯克爲尋找投資對象的巴菲特出了個主意：買$特斯拉 (TSLA.US)$的股票。
在伯克希爾-哈撒韋的年度股東大會結束後，當地時間上週六晚間，馬斯克在X上發文說：“巴菲特應該開倉特斯拉，他顯然應該這樣做。”
在伯克希爾股東大會上，特斯拉和電動汽車有被討論，但聽上去巴菲特還不準備投資這個行業。
當被問到開倉特斯拉的可能性時，93歲的巴菲特說：“我認爲我們對這個領域沒有任何獨特見解，所以我不知道如何在（電動汽車行業）挑選贏家……如果有一些贏家，我會很高興。”
巴菲特過去也曾對美國汽車業發表過類似評論，他似乎並不認爲汽車製造商的股票是很好的投資，當然也有例外，多年來伯克希爾一直持有中國電動汽車製造商比亞迪的股票，這筆最初於2008年進行的投資回報不錯，伯克希爾在過去幾年裏賣出了一部分股票。
伯克希爾沒有立刻回覆對馬斯克的推文發表評論的請求。
伯克希爾旗下擁有旅行服務運營商Pilot，該公司在美國州際公路沿線銷售汽油和柴油。巴菲特好像並不擔心電動汽車帶來的威脅，他指出，Pilot可以適應消費者不斷變化的加油偏好。
在伯克希爾股東大會上，特斯拉以另一種方式被提到，有股東問安全性較高的自動駕駛汽車對汽車保險行業意味着什麼，伯克希爾子公司Geico是一家大型汽車保險公司。
巴菲特說：“任何能夠減少事故的東西都會降低成本。”他還指出，減少事故和創造自動駕駛汽車比人們想象的要困難得多，“如果事故減少50%，對社會有利，對保險公司不利……但對社會有利的才是我們所追求的。”
負責伯克希爾保險業務的阿吉特·賈恩(Ajit Jain)也指出，汽車保險市場本質上是事故數量和修理汽車的成本，他說：“每一起事故的維修成本已經大幅上升，”隨着時間的推移，汽車變得更安全、更復雜，但汽車保險市場仍有可能增長。
伯克希爾開倉特斯拉的話肯定會給該公司股價帶來提振，不過，投資者不應抱太大希望。
週一，特斯拉上漲2%，至184.876美元，標普500指數和納斯達克綜合指數分別上漲1%和1.2%。
伯克希爾並不是特斯拉股價上漲的最大因素，該公司的產品陣容可能才是股價上漲的主要原因。特斯拉將標準續航里程的後輪驅動Model Y（每次充電可行駛260英里）換成了充一次電可行駛320英里的遠程版本，遠程版起價約爲4.5萬美元，標準版起價約爲4.3萬美元。
更長的續航里程更有吸引力，而且價格更低、每次充電續航里程超過300英里的Model Y是新事物。遠程全輪驅動的Model Y起售價約爲4.8萬美元。
馬斯克還在X上發文表示，通過軟件更新，如今部分Model Y可以解鎖更長的續航里程。這對投資者來說也是一個意外的驚喜。
（上週末馬斯克在X上多次發文，他在上週六發的另一條推文中說，上週一他從北京時間上午9點開始工作，一直工作到德州奧斯汀時間凌晨2點，這意味着他連續工作了大約28小時。）
截至週一，今年特斯拉股價累計下跌約26%，跑輸標普500指數約34個百分點，但目前股價已從4月22日創下的52周收盤低點反彈了30%。
編輯/jayden