近日，北汽藍谷(600733)披露2023年年度報告。公告顯示，公司報告期內營業收入143.19億元，同比增長50.50%，淨利潤虧損53.65億元，同比減虧。
銷量方面，2023年，北汽藍谷實現整車銷量9.22萬輛，同比增長84%。其中，極狐全系產品全年銷售3萬輛，同比增長138%。
日前，北汽新能源常務副總經理張國富接受了證券時報·e公司記者採訪，對北汽藍谷2023年業績表現進行了詳細解析。
張國富表示，2023年，北汽藍谷通過在技術研發、新品上市、渠道服務、結構調整的綜合運營，實現了業績的穩步增長。雖然從絕對值上來看，目前的增長還比較有限，但從2024年極狐品牌的一系列表現來看，公司在產品和業績增長上仍然有信心。
價格戰帶來擾動
今年以來，車市價格戰來勢兇猛，多家車企跟進價格戰，使得市場競爭進一步白熱化。張國富透露道，今年一季度行業的價格戰導致競爭秩序的劇烈波動，影響了企業的正常節奏，也衝擊了企業的收益水平。
北汽藍谷披露的2024年一季報顯示，公司一季度營收15.05億元，同比呈下滑狀態。
“一季度我們的銷量、營收和淨利潤都出現了一定的變化。預計其他企業的情況也都類似。”張國富向證券時報·e公司記者表示，圍繞着這樣的情況，北汽藍谷積極聯動了供應商夥伴、研發部門和採購部門，採取了一系列方案化解，自3月份起公司已呈現出恢復性增長態勢。
堅持場景化造車
在堅持改善業績的同時，北汽藍谷自去年起就明確了從場景化造車的理念。張國富分享道，從日前舉辦的2024年北京國際車展上，可以看出在巨大的流量面前，汽車行業的玩法已發生了深度轉變，這也給整個行業帶來了新的挑戰。
“對於北汽藍谷來說，我們會堅定方向，把車造好，以應對產業的快速變化和迭代。”張國富認爲，從長期來看，汽車已經不再是此前的車了，北汽藍谷強調的“以場景化造車”理念，最根本的還是要從用戶的需求和痛點出發，打造滿足用戶需求的產品。
據悉，極狐阿爾法S先行版、極狐考拉和極狐阿爾法T5等車型，都是在這種背景下誕生的。
此外，針對目前汽車行業營銷端發生的鉅變，北汽藍谷也作出了相應的調整，與董宇輝最新打造的萬里文化行活動進行了聯動，極狐的產品成爲“與輝同行閱山河”的專屬座駕。
與華爲深化合作，推出享界S9
在日前舉辦的2024北京國際車展上，華爲與北汽藍谷聯手打造的享界S9正式亮相。據悉，享界S9定位爲鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車，預計將在下半年上市。
應該說這款車的亮相，在某種程度上標誌着北汽藍谷與華爲的合作從Hi模式轉向了智選車模式，而這也意味着雙方的合作進一步深化。
張國富告訴證券時報·e公司記者，以前基於車BU模式的合作和現在有很大的不同，目前北汽藍谷與華爲在共同做產品定義，北汽主要做研發和生產，銷售則由華爲來負責。但在這個過程中，北汽方面也會給予很大的輔助。