高盛认为,有见一些地中海西部港口已经出现拥堵,而印度和拉丁美洲或成为新的需求动力,次季的运费存在上行风险。
智通财经APP获悉,高盛发布研究报告称,予中远海控(01919)“沽售”评级,将2024年至2026年的纯利下调8%至上升13%,目标价微升至6.9港元。公司首季纯利68亿元人民币,较2023年第四季的18亿元明显改善,但仍略低于去年同期的71亿元人民币,符合市场预期和管理层就盈利基本持平的指引。而展望未来,该行认为,有见一些地中海西部港口已经出现拥堵,而印度和拉丁美洲或成为新的需求动力,次季的运费存在上行风险。
高盛認爲,有見一些地中海西部港口已經出現擁堵,而印度和拉丁美洲或成爲新的需求動力,次季的運費存在上行風險。
智通財經APP獲悉,高盛發佈研究報告稱,予中遠海控(01919)“沽售”評級,將2024年至2026年的純利下調8%至上升13%,目標價微升至6.9港元。公司首季純利68億元人民幣,較2023年第四季的18億元明顯改善,但仍略低於去年同期的71億元人民幣,符合市場預期和管理層就盈利基本持平的指引。而展望未來,該行認爲,有見一些地中海西部港口已經出現擁堵,而印度和拉丁美洲或成爲新的需求動力,次季的運費存在上行風險。