Toyota Establece Sede Central De Hidrógeno Para Acelerar El Progreso Hacia La Tecnología De Celdas De Combustible
Toyota Establece Sede Central De Hidrógeno Para Acelerar El Progreso Hacia La Tecnología De Celdas De Combustible
- Los equipos de la sede central de hidrógeno (H2HQ, en sus iniciales inglés) dirigirán los esfuerzos de investigación, desarrollo y comercialización de la región de Norteamérica para vender celdas de combustible y productos relacionados con el hidrógeno
- Las instalaciones renovadas proporcionan un espacio nuevo de oficinas, con planes de agregar diferentes características en el futuro, incluido un centro de educación flexible de microrred y más
- 氫氣中央總部（H2HQ，以英文開頭）的團隊爲北美地區的調查、發展和商業化提供了支持，以出售可燃煤炭和與氫氣相關的產品
- 翻新後的設施提供了全新的辦公空間，計劃在未來添加不同的特徵，包括一個靈活的微型和微型教育中心
GARDENA, California, 2 de mayo de 2024 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/-- Reafirmando su compromiso de apoyar las celdas de combustible y productos y tecnología adicionales relacionados con el hidrógeno hacia una economía de hidrógeno, Toyota Motor North America (TMNA) anunció el día de hoy que le está poniendo un nuevo nombre a su oficina de investigación y desarrollo en California TMNA, a la que se referirá ahora como su nueva Sede Central de Hidrógeno de Norteamérica (H2HQ). Recientemente se rediseñó el espacio de trabajo de la nueva sede central de hidrógeno para los equipos que trabajan en investigación y desarrollo, en la planeación de comercialización y en las ventas de productos y tecnologías relacionados con el hidrógeno. Hay planes de agregar características clave al campus de la sede central de hidrógeno en el futuro como microrred flexible, un centro de educación sostenible para los clientes y más.
加利福尼亞州加迪納，2024 年 5 月 2 日 /PRNewswire-西班牙美公關WIRE/--豐田汽車北美公司（TMNA）重申了支持可燃電池以及與氫能相關的附加產品和技術的承諾，北美豐田汽車公司（TMNA）宣佈今天是氫能經濟體我們想給加州TMNA的調查與發展辦公室起一個新名字，現在該辦公室被稱爲新的北美氫能中央總部（H2HQ）。最近，我們爲從事研究和開發、商業化規劃以及與氫氣相關的產品和技術銷售的設備重新設計了新的氫氣中央總部的工作空間。在未來，Hidrogeno 中央總部的校園裏會有一些新增特色的計劃，比如微型靈活的教育中心，一個對客戶和媽媽來說可持續的教育中心。
"Toyota ha desarrollado soluciones eléctricas de celdas de hidrógeno por más de tres décadas, y continuará fomentando esta tecnología escalable de cero emisiones como parte de nuestra cartera electrificada", afirmó Ted Ogawa, Presidente y Director General de Toyota Motor North America. "El cambio de nombre de estas instalaciones a Sede Central de Hidrógeno de Norteamérica representa nuestro liderazgo en el desarrollo de celdas de combustible, creando productos reales que ayuden a reducir las emisiones de carbono."
豐田汽車北美總裁兼總經理小川說：“豐田已經開發了三十多輛氫電池的電動解決方案，並將繼續開發這種可擴展的零排放技術，作爲我們電氣化的一部分。”“這些裝置的名稱變更到北美氫氣中央總部，代表了我們在可燃電池開發方面的領導地位，創造了有助於減少碳排放的真實產品。”
El año pasado, Toyota Motor Corporation reorganizó sus negocios de hidrógeno en Japón para crear lo que llama "Fábrica de Hidrógeno" con la idea de concentrar todo el trabajo relacionado con el hidrógeno en un solo lugar y acelerar el desarrollo de productos orientados en los clientes y la producción de celdas de combustible o productos relacionados con el hidrógeno. Posteriormente, Toyota Motor Europe anunció su propia "Fábrica de Hidrógeno" con el propósito de hacer crecer más el negocio de hidrógeno de Toyota y de estimular un despliegue mayor de los ecosistemas y la infraestructura de hidrógeno en toda Europa.
在過去的一年裏，豐田汽車公司重組了在日本的氫氣業務，以創建所謂的 “Fa'brica de Hidrogeno”，其想法是將與氫氣有關的所有工作集中在一個地方，並加快面向客戶的產品的開發以及可燃電池或與氫氣有關的產物的產生。之後，豐田汽車歐洲公司宣佈了自己的 “Hidrogeno Fa'brica de Hidro'geno”，其主張在豐田的氫氣業務中發展業務，並推動整個歐洲大規模的生態系統和氫氣基礎設施的發展。
La sede central de hidrógeno impulsará las iniciativas de hidrógeno en Norteamérica y apoyará la localización de las tecnologías y de los productos relacionados con el hidrógeno a nivel global, que incluyen aplicaciones de celdas de combustible ligero, posibilidades de las celdas de combustible pesado, la generación de energía a partir de celdas de combustible estacionarias, aplicaciones para vehículos portuarios y más. Las instalaciones ya ofrecen activos impresionantes de investigación y desarrollo, incluido el mayor dinamómetro de Toyota (1.2 MW), un banco de pruebas escalable para aplicaciones estacionarias, y una estación para surtir combustible de hidrógeno capaz de proporcionar combustible para vehículos de trabajo ligero y de trabajo pesado. Además, como parte de sus planes para conservar y hacer crecer su liderazgo en celdas de combustible, la sede central de hidrógeno de Norteamérica será la sede de diferentes proyectos nuevos próximamente.
La Hidro'geno 的中心總部推動了北美氫氣的舉措，並支持與氫氣相關的技術和產品的本地化到全球水平，包括輕質可燃電池的應用、可能的電池重型可燃物、來自可燃倉庫的能量產生、港口車輛及其他用途的應用程序。最近出現了令人印象深刻的研究和開發活動，包括豐田最大的動力學（1.2 兆瓦），一個可擴展的測試庫，適用於站立式應用，以及一個能夠爲輕型和重型工作車輛提供燃燒的氫燃料儲存站。阿德瑪斯，作爲其保護和在可燃空間中發展領導力計劃的一部分，北美氫氣中央總部將成爲近期不同新項目的所在地。
"Me complace que Toyota esté desarrollando su compromiso duradero con California, ubicando su sede central de hidrógeno de Norteamérica aquí en el Estado Dorado", afirmó Josh Newman, Senador del Estado de California, Distrito 29. "El trabajo que se hace aquí, junto con las iniciativas verdes de hidrógeno en todo el estado, están impulsando a California hacia una economía dinámica de energía limpia que también reducirá las emisiones de carbono y fomentará la gestión ambiental al mismo tiempo que amplía el liderazgo de California en este importante espacio."
加州州參議員喬什·紐曼說：“我對豐田正在與加利福尼亞達成持久的妥協，將北美氫能總部設在多拉多州，這讓我感到自滿”，加利福尼亞州參議員喬什·紐曼斷言。“我們所做的工作，加上各個州的綠色氫能舉措，都是加利福尼亞的推動力，它是一個能量動態經濟體，它還減少了碳排放，促進了環境管理同樣的時代在這一重要空間中擴大了加利福尼亞的領導地位。”
Se ha iniciado la construcción en una microrred flexible que presenta fuentes de energía disponibles en la actualidad, incluido un sistema fotovoltaico solar de 230 kW, un generador de celdas de combustible de membrana estacionaria de intercambio de protones (PEM, en inglés) de 1 MW, una celda de combustible de óxido sólido (SOFC) de 325 kW, y un sistema de almacenamiento de energía con una batería de 500 kWh en el sitio. La microrred está diseñada para apoyar las necesidades de energía del campus, permitiéndole operar de forma autónoma. Se espera que el sistema esté operando en 2026.
它已開始建造微型柔性電池，該微型柔性電池提供了當前可用的能量來源，包括 230 kW 的太陽能光伏系統、1 兆瓦的固體質子交換膜（PEM，英文）可燃電池發電機、可燃氣池 325 kW 的固體氧化物 (SOFC)，以及現場裝有 500 kWh 電池的能源儲存系統。La microrred 是爲滿足校園能源需求而設計的，它允許以自主形式運作。我希望該系統將於 2026 年運行。
"California tiene metas ambiciosas para lograr contar con aire limpio, neutralidad de carbono y una economía brillante. La inversión de Toyota para expandir su investigación y desarrollo de tecnología de celdas de hidrógeno en nuestro estado es un ejemplo de la innovación que acelerará el desarrollo y el despliegue de opciones de transporte con cero emisiones, especialmente a medida que descarbonizamos el sector de transporte de mercancías", afirmó Liane Randolph, Presidente de CARB.
“加州有雄心壯志，可以與清澈的空氣、碳中和和光明的經濟對戰。豐田爲擴大對本州氫氣電池技術的研究和開發而進行的投資是創新的一個例子，這種創新加速了零排放，尤其是中等排放的運輸選項的開發和分配 CARB總裁利亞恩·倫道夫說：“我們將使商品運輸部門脫碳”。
En el futuro, los planes de Toyota de una nueva sede central de hidrógeno en Norteamérica incluirán un centro de educación sostenible, disponible para recorridos mediante reservación. El centro será un lugar para que las personas obtengan más conocimiento de la visión de sostenibilidad de Toyota y del papel que desempeñará el hidrógeno.
將來，豐田在北美新建氫能中心基地的飛機包括一個可持續的教育中心，可通過預訂來進行錄音。該中心將是人們獲得可持續發展願景的深刻認識的地方 del de toyota 和 del papel que desempen'ara el hidro'geno。
Más de 30 años de desarrollo
Desde la creación de uno de los primeros vehículos eléctricos de celdas de combustible para pasajeros a nivel masivo en el Mirai, hasta la aplicación y escalamiento de la tecnología actual hacia otras aplicaciones que se pueden beneficiar de las cero emisiones, incluyendo el transporte pesado, los sistemas de generación de energía, y otros, la investigación y desarrollo de Toyota con la tecnología de celdas de hidrógeno abarca más de 30 años.
大約 30 年的發展歷程
從世界上第一輛可燃氣電池汽車的誕生，到當前技術的應用和升級，其他可以從零排放中受益的應用程序，包括零排放的應用重型運輸、能源發電系統等，豐田研究和開發了30多年的氫能電池技術。
Durante gran parte de ese tiempo, la oficina de Gardena apoyó o inició una amplia gama de proyectos eléctricos de celdas de combustible. Algunos ejemplos recientes son: el equipo de Desarrollo de Celdas de Combustible (FCD, en inglés) fue fundamental en el apoyo del desarrollo de Mirai de trabajo ligero de Toyota, que se lanzó en 2015, y el equipo colaboró con los socios de la industria para ayudar a apoyar el crecimiento de la infraestructura en todo el estado de California.
在這段時間的大部分時間裏，Gardena辦公室支持或啓動了大量可燃煤炭電氣項目。最近的一些例子是：Celdas de Combustible Desarrollo de Combustible（FCD，英語）是支持豐田輕工未來發展的基礎，該團隊於2015年推出；該團隊與行業合作伙伴合作以幫助支持創造加利福尼亞州所有州的基礎設施建設情況。
En 2017, para atender los esfuerzos de descarbonización en los puertos locales, el equipo FCD de Toyota ayudó a comprobar la escalabilidad de la tecnología de celdas de combustible después de adquirir un camión de Clase 8 y de adaptarlo con un sistema de transmisión eléctrico de celdas de combustible que consta de dos pilas de celdas de combustible Mirai. Este esfuerzo condujo a colaborar con la marca Kenworth de PACCAR para fabricar 10 camiones de demostración conceptual, que se utilizaron para apoyar el proyecto "Shore to Store" (de la costa a la tienda) ZANZEFF que comprobó la viabilidad de las celdas de combustible alimentadas con hidrógeno como un sistema de transmisión con cero emisiones en aplicaciones de uso pesado. Posteriormente en 2023, PACCAR y Toyota acordaron iniciar la comercialización del proyecto; Toyota surtiría los kits de los sistemas de transmisión a base de celdas de combustible de su planta de Kentucky como proveedor de primer nivel.
2017年，爲了參加當地港口的減碳大戰，豐田的FCD團隊在購買了一輛8級卡車並使其與傳動系統相適應後，幫助檢查可燃電池技術的可擴展性由兩組 Mirai 可燃電池組成的電氣燃燒池。該衝鋒隊與 PACCAR 品牌 Kenworth 合作，製造 10 輛概念性演示卡車，用於支持 “岸到商店” 項目（從海岸到商店）ZANZEFF，該項目以氫氣爲燃料的燃料電池的可行性重型應用中排放量爲零的傳輸系統。之後，在2023年，PACCAR和豐田acordaron開始了該項目的商業化；豐田以其肯塔基州可燃電池爲基礎的變速箱系統套件作爲第一級供應商。
Más recientemente, Toyota demostró una posibilidad no relacionada con el ramo automotriz para la tecnología de celdas de combustible alimentadas con hidrógeno en la generación de energía estacionaria. Toyota y TRD se asociaron para desarrollar una unidad estacionaria que proporcionara electricidad en eventos donde esta no estaba disponible, lanzando la primera activación pública en una parada del LPGA Tour donde la unidad soportaba las necesidades de energía del escenario del evento y del sistema de sonido. La solución proporcionó energía limpia y silenciosa y se comprobó que esta podía sustituir a los generadores tradicionales de diésel. El año pasado, Toyota desarrolló un generador eléctrico de celdas de combustible de 1 MW para el Laboratorio Nacional de Energía Renovable de Colorado, para apoyar las pruebas de las microrredes en la instalación. Y finalmente, a principios de este año, Toyota colaboró con Kohler en el prototipo de un generador estacionario que proporcionaría energía de respaldo de emergencia al Hospital Klickitat Valley Health en Goldendale, Washington.
最近，豐田證明了一種可能性，即在電站能源一代中，用氫氣提供燃料的燃燒電池技術與汽車拉莫無關。豐田和TRD聯手發展一個爲不可用的賽事提供電力的固定機構，在LPGA巡迴賽的遊行中首次在公共場合舉辦活動，該組織支持賽事場景和系統所需的能量需求聲音。該解決方案提供了清潔和靜音的能量，可以肯定的是，它可以取代傳統的柴油發電機。在過去的一年裏，豐田爲科羅拉多州國家可再生能源實驗室開發了一臺 1 兆瓦的可燃電池電氣發電機，以支持設備中的微型無線電試驗。最後，豐田在今年年初與科勒合作爲華盛頓州戈登代爾克利基塔特谷健康醫院提供緊急救援能量的固定發電機原型。
Acerca de Toyota
Toyota (NYSE:TM) ha sido parte de la trama cultural de Norteamérica durante más de 65 años, y está comprometida en promover la movilidad sostenible de próxima generación por medio de nuestras marcas Toyota y Lexus, además de nuestras más de 1,800 concesionarias.
關於豐田
豐田（紐約證券交易所代碼：TM）是65年來北美文化舞臺的一部分，我們承諾通過我們的品牌豐田和雷克薩斯促進未來一代的可持續流動性，我們有1,800多項特許權阿里亞斯。
Toyota emplea directamente a más de 63,000 personas en Norteamérica que han contribuido al diseño, ingeniería y montaje de casi 47 millones de automóviles y camionetas en las 13 plantas de fabricación. Para 2025, la decimocuarta planta de Toyota en Carolina del Norte comenzará a fabricar baterías para vehículos electrificados. Con más vehículos electrificados en circulación que cualquier otro fabricante de automóviles, Toyota ofrece actualmente 27 opciones de este tipo de vehículos.
豐田在北美直接僱用了大約 63,000 名員工，他們爲 13 家制造工廠大約 4,700 萬輛汽車和卡車的設計、工程和裝配做出了貢獻。到 2025 年，豐田在北卡羅來納州的第十家工廠將成立電氣化車輛的電池。與任何其他汽車製造商一樣，豐田汽車都處於循環狀態，目前爲這種類型的車輛提供27種選擇。
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