來源：e公司 作者：王小偉
經歷了北京國際車展的流量高峰，小米汽車快速向銷量轉化，5天時間，鎖單量再增超過1.2萬臺。
5月1日，小米汽車官微公佈小米SU7的最新交付和鎖單量情況：從4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058臺。截至4月30日24時，小米SU7鎖單量達88063臺，其中女性購車佔比28%、BBA車主佔比29%，蘋果用戶佔比達52.5%。
此前最新公佈數據爲4月25日。小米汽車在2024北京國際車展首日召開發佈會，雷軍宣佈小米SU7正式發佈28天后鎖單量75723臺，已交付 5781臺，創下了業內新品牌首款車型上市首月的交付量新紀錄。
88063-75723=12340，這就是小米5天增量成績單。
這份成績單的助推力之一應該來自於北京國際車展。這次車展上，小米創始人雷軍成爲了流量擔當。在方程豹展臺，雷軍與方程豹總經理熊甜波同框，體驗了方程豹豹5。此外，他還去了理想、蔚來、北汽等展臺，被業內稱爲“串門風暴”。
小米汽車鎖單量再次大增背後，市場環境並不理想。小米SU7上市以來，面對特斯拉全線降價，友商截胡訂單等。不過從目前來看，仍然有不少用戶鎖單。在雷軍看來，這是因爲小米SU7的產品力。
5天前，雷軍曾介紹，小米SU7用戶中，女性購買者佔比28%，預計女性用戶佔比40%~50%；BBA用戶佔比29%；蘋果用戶佔51.9%。
從今日最新公佈的情況來看，女性用戶佔比和BBA用戶佔比沒有變化。但是蘋果用戶佔比提升到52.5%。“與蘋果搶用戶”成爲小米在手機業務之外，延續的策略。
目前小米正在全力擴產。此前雷軍曾表示，6月份交付目標將突破1萬輛。通過與供應鏈的溝通，小米SU7在2024年底計劃完成10萬輛交付。
但是面對如此緊湊的節奏與銷量壓力，小米作爲初生汽車企業，仍需要提升補課效率。
在北京車展現場，就有業內人士曾對e公司記者分析說，不斷增長的訂單數據下如何協調供應鏈與工廠保證交付、潑天流量下售後服務的響應與解決速度、組織壯大下的效率提升等，都將是小米汽車“銷量光環”下需要面對的重要課題。
從目前來看，小米汽車的熱度仍在延續，按照此前媒體曝出的計劃，小米汽車未來還將推出純電SUV，同時規劃更低價車型。而4月28日下午，有消息稱小米汽車已佈局7款車型，其中三款產品爲SUV車型，對標理想L系列。隨後，小米集團公關部總經理王化對此回應稱，該消息不實。在業內看來，這或是一場典型的“澄清式營銷”。
編輯/lambor