藍鯨財經記者 王曉楠
4月29日晚，南方航空（600029.SH、1055.HK）發佈公告稱，公司與四川航空集團有限責任公司（以下簡稱“川航集團”）就增資四川航空簽署了補充協議，同意共同推動並協助四川航空於2028年完成合格上市。
根據補充協議，如2028年四川航空未能成功上市，南方航空有權按照四川航空公司章程轉讓全部或部分持有的四川航空股權。
對於簽署補充協議的原因，南方航空在公告中稱，作爲四川航空的股東之一，南方航空將四川航空成功上市作爲依照該協議出資條件，與川航集團簽署補充協議，可保障南航向四川航空增資的安全性，進而維護南方航空股東的長遠利益。
2023年12月27日，南方航空董事會審議並同意公司向四川航空增資方案的議案。南方航空與川航集團、中國東航、山東航空、成都銀杏金閣投資有限公司（以下簡稱“成都銀杏”）簽署增資協議，上述5方股東按股權同比例向四川航空增資120億元。其中，南方航空合計出資46.8億元，含實物出資1架A330-300飛機4.85億元，以及現金出資41.95億元。
此次增資款主要用於補充流動資金，降低資金安全風險，以及擴張企業發展規模，鞏固和佈局優質產業，增強四川航空綜合發展實力與抗風險能力。
各方股東根據協議約定完成實繳出資後，南方航空及川航集團、中國東航、山東航空、成都銀杏持有四川航空股權比例不變，上述5方股東仍分別持有四川航空39%、40%、10%、10%和1%的股權。
資料顯示，四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立於1986年9月，1988年7月正式開航營運。四川航空總部設在四川成都雙流國際機場，爲中國國內最大的全空客機隊航空公司。除成都總部以外，四川航空已設有北京、天津、黑龍江、浙江等分公司、基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網絡佈局。
不過，2022年時，四川航空仍未盈利，其營收爲161.26億元，淨利潤虧損99.68億元。2023年前三季度，四川航空業績虧損縮窄，公司資產總額爲634.71億元，淨資產爲-111.87億元，營收爲236.31億元，淨利潤虧損3.15億元。2月2日，據四川省國資委消息，四川航空經營效益強勁回升，川航股份營收大幅上漲，實現扭虧爲盈。“四川航空”品牌價值增長至788.39億元。
南方航空如此“賣力”助推四川航空上市，或許也與上市公司投資壓力有關。3月27日，南方航空發佈了2023年報，公司營收爲1599.29億元，同比上漲83.7%；歸母淨利潤爲42.09億元，同比上升87.12%。即便業績有所恢復，南方航空對四川航空的投資虧損了23.4億元。
就在宣佈助力四川航空上市的同時，南方航空還發布2024年第一季度報告。報告期內，南航營業收入446.01億元，同比增長30.97%；歸母淨利潤7.56億元，同比增長139.83%，較2023年一季度相比，南方航空扭虧爲盈。對於扭虧原因南方航空表示，爲航空客運市場進一步恢復，客運收入增加。
但南方航空的償債壓力依然沒有減輕，2024年一季度，上市公司短期借款高達505.77億元，一年內到期的非流動負債371.12億元，長期借款385.7億元，而貨幣資金只有104.62億元。