來源：證券時報
據央視新聞，應中國貿促會邀請，今天（28日）下午，美國$特斯拉 (TSLA.US)$首席執行官埃隆・馬斯克抵達北京。中國貿促會會長任鴻斌會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。
馬斯克上一次訪華是在2023年5月，在44個小時裏，他先後與中國外交部、工信部、商務部、中國貿促會有關領導會面，還在深夜前往上海特斯拉超級工廠，隨後與上海市有關領導會面。
此前，據路透社報道，航班跟蹤軟件顯示，美國特斯拉公司首席執行官馬斯克的私人飛機於28日抵達北京。兩名知情人士透露，這是馬斯克開始對中國進行的一場“令人意外的訪問”。
報道稱，一名知情人士表示，馬斯克正在尋求在北京與中方高級官員會面，討論在中國推出全自動駕駛（FSD）軟件，並尋求獲得批准。報道還稱，馬斯克的此次中國之行並未公開，特斯拉也沒有立即回應路透社的置評請求。
AI技術推動自動駕駛
特斯拉2024年一季度業績顯示，特斯拉自動駕駛相關人工智能訓練計算提升了130%。目前，特斯拉已經擁有數百萬車輛的數據和海量AI訓練集群，以實現大規模的自動駕駛，並還將繼續擴大規模。這意味着，特斯拉也在“AII in自動駕駛”，其人工智能技術發展正進入全速推進階段。
馬斯克此前表示，Robotaxi將於今年8月8日落地。近期特斯拉還啓動了全球範圍內的人員調整，自動駕駛預計將獲得資源傾斜。3月份，特斯拉宣佈，FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）Beta版本正式變更爲FSD Supervised版本，標誌着FSD功能得到進一步發展。在一季度業績電話會議上，馬斯克表示，正在與一家主要汽車製造商就全自動駕駛（FSD）的授權進行談判。他還稱，特斯拉今年很有可能簽署FSD授權協議；要花3年時間才能把它集成到其他汽車上。
開元證券研報表示，在中國市場，國產新能源汽車品牌快速崛起，電動智能化技術水平持續提升，特斯拉的技術領先優勢明顯收窄。更關鍵的是，由於供應鏈降本、規模效應等，性價比逐漸成爲衆多新能源品牌角逐的重點，以比亞迪爲代表的新能源車企實現銷量的迅速增長，進一步擠壓特斯拉等外資品牌在中國市場的發展空間。FSD軟件收費、Robotaxi、製造端降本等或成爲特斯拉破局的方向。
一季度業績不及預期
當地時間4月23日，特斯拉發佈了一份不及市場預期的業績。業績顯示第一季度營收213億美元，低於預期的223億美元；調整後每股收益0.45美元，分析師此前預測爲0.52美元。不過，特斯拉在業績中表示，將加快推出廉價車型。特斯拉CEO馬斯克則透露，更低價車型即使不是今年晚些時候也會在2025年初開始生產。
不過，特斯拉表示，將加速推出低價車型。特斯拉CEO馬斯克在分析師電話會議上稱，更低價車型即使不是今年晚些時候也會在2025年初開始生產。
據玉淵譚天，馬斯克今日抵達北京後稱：很高興看到電動車在中國取得進展，未來所有汽車都將是電動的。而在中國市場方面，特斯拉近期也動作不斷，緊跟中國市場競爭環境做出調整。
4月21日，特斯拉中國官網顯示，Model Y售價降至24.99萬元人民幣，Model Y長續航版售價降至29.09萬元人民幣，Model Y高性能版售價降至35.49萬元人民幣。Model S售價降至68.49萬元人民幣，Model S PLAID版售價降至81.49萬元人民幣。Model X售價降至72.49萬元人民幣，Model X PLAID版售價降至82.49萬元人民幣。
與此同時，特斯拉中國官網顯示，Model 3煥新版售價降至23.19萬元人民幣，Model 3長續航煥新版售價降至27.19萬元人民幣。
4月24日，“特斯拉”官方微博發佈消息稱，Model 3和Model Y開啓限時“0元季”，下訂Model 3指定版本現車可以享受“0首付”和優惠利率，下訂Model Y指定版本現車可以享受限時“0首付”或“限時0息”。
同一天，全新Model 3高性能版正式登陸特斯拉中國官網，起售價爲33.59萬元，新車在外觀、性能、操控等多個方面迎來全面煥新。
編輯/jayden