衝擊海外百萬銷量。
作者 | 曹安潯
隨着國內新能源市場日益內卷，作爲中國自主品牌出口TOP3，長城汽車顯露出更多對海外市場的野心。
4月25日，長城汽車生態出海戰略發佈會上，長城汽車總裁穆峯提出，長城汽車將推進“生態出海”，聚焦產能在地化、經營本土化、品牌跨文化和供應鏈安全化的“國際新四化”，推動研、產、供、銷、服的全面“出海”。
最終目標是，到2030年，長城汽車實現海外銷售超百萬輛，高端車型銷售佔比超1/3。
這對於目前的長城來說，是一個不小的目標。
2023年，長城汽車海外銷量首次突破30萬輛，也就是說，接下來七年時間裏，長城的海外年銷量要達到去年的3.33倍以上才能完成目標。
爲此，長城汽車以“做中國有根的全球化和海外扎根的本地化”爲核心，提出了一系列“出海”思路。
據穆峯介紹，首先，長城汽車要依託七國十地的研發佈局，構建全鏈路開發體系。以用戶需求爲原點，進行產品策劃，實施工程開發，落地真正的本地驗證，真正做到服務本地。
此外，長城汽車要重視本地社會責任貢獻，佈局東盟、拉美等地的工廠要在依託本地量產，提升成本競爭力的同時，爲本地市場貢獻更多的崗位、稅收。
最後，長城計劃緊跟互聯網發展，加大在抖音的宣傳等。
長城汽車副總裁史青科表示，總的來說，長城汽車要做的就是市場在哪裏，工廠就在哪裏，長城汽車會將專業的經營團隊、供應鏈等生態服務一併建在當地，依託中國市場研產供銷的體系和能力，結合國際市場的文化，落地扎根。
長城汽車定下“小目標”的底氣在於，長城汽車的“出海”已進入收穫期，哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮這五大品牌全部實現“出海”。
業績顯示，2023年，長城汽車實現海外銷售31.4萬輛，同比增長82.37%，創歷史新高，高端車型銷售佔比逐漸提升；國外營收531.14億元，同比增長101.53%。
目前，長城汽車擁有全球1400萬用戶，海外銷售渠道超1000家。
對於行業而言，長城汽車此番加速“出海”，也不僅有望實現自身的銷量突破，提高在新能源賽道的位次，也有助於爲中國汽車“出海”蹚出更多新路。