4月26日晚，中國國航發佈公告，宣佈已與中國商用飛機有限責任公司簽署合同，計劃採購100架C919增程型飛機，這批訂單預計於2024年至2031年間分批交付。
參照商飛公司最新目錄價格，這筆訂單的基本價格總計約108億美元。經過友好協商，商飛公司爲中國國航提供了顯著的價格優惠，實際交易金額低於目錄價格。
C919第二筆大規模訂單
值得注意的是，這是國產大飛機C919獲得的第二筆大規模訂單。早在2023年9月28日，中國東航也曾與商飛公司簽訂了購買100架C919基本型飛機的協議，當時訂單總價約爲99億美元，同樣享受了較大折扣，但未透露具體交易價格。儘管從目錄價格上看，中國東航的訂購單價似乎較低，但這是因爲訂購時間不同，且訂購機型有所差異，中國東航訂購的是基本型，而中國國航訂購的是增程型。
中國國航表示，將通過自有資金、商業銀行貸款及其他融資方式爲此次交易提供資金，預計不會對公司的現金流狀況或業務運營產生重大影響。截至2024年3月底，中國國航運營飛機總數爲911架，其中包括自有飛機398架、融資租賃飛機217架、經營租賃飛機296架。
持續加大國產大飛機引進力度是中國國航優化機隊結構、補充長期運力的關鍵策略。中國國航公告稱，此次交易完成後，不考慮市場環境和機齡可能對機隊做出的調整，此次交易將使集團運力增長約7.5%。此外，2023年12月，中國國航曾擬定增預案，計劃募集不超過60億元人民幣，主要用於引進17架國產飛機項目，其中包含6架C919和11架ARJ21，交付時間設定在2024年至2025年。
C919即將步入大規模交付階段
C919作爲我國自主研發、具有完全自主知識產權的噴氣式幹線客機，可容納158-192名乘客，航程覆蓋4075-5555公里。截至2023年12月12日，C919自2023年5月28日商業運行以來，共執行航班量約580班，累計運送旅客量近7.2萬人次。
作爲全球首家運營C919的航空公司，中國東航已接收並運營5架C919飛機，計劃在2024年再引進6架。隨着生產交付節奏的加快，中國商飛公司預計C919將迅速提升產能，最快可在短期內達到年產30至50架，未來五年產能規劃將擴展至每年150架。
隨着中國國航和中國東航對國產大飛機的持續青睞，業界普遍預計國產C919即將步入大規模交付階段。近期C919在訂單獲取，航線開拓、海外宣傳等方面也取得了良好進展。
爲提高國際銷量和知名度，中國商飛在今年2月舉行的新加坡航展上靜動態結合展示C919飛機，這也是該機型首次在海外航展上進行飛行表演。2月20日中國商飛發佈公告，在新加坡航展開幕當天，西藏航空與中國商飛簽署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飛機訂單。C919於3月8日開闢了國內的第三條商業航線，目的地爲上海虹橋-西安咸陽，航班號爲CES2152/MU2152。
產業鏈國產替代空間較大
券商研報分析認爲，C919在未來有望進入萬億元級別的全球市場，並有望出口至其他國家。中航證券研報稱，參考國航的披露定價，即1.08億美元/架，假設匯率爲1美元=7人民幣，則預計2024-2030年C919的市場空間爲2797.2億元—4460.4億元。預計2030—2040年，隨着全產業鏈基本成熟，飛機運營、配套維修能力基本完善，市佔率逐步提升，國產大飛機也有望迎來黃金時期。
據預測，未來20年全球將需要更換現役機隊中的75.2%，加上航空市場的持續擴張，全球噴氣客機交付將迎來高峰期，預計將交付約4.24萬架噴氣客機，總價值接近6.4萬億美元。其中，中國商飛公司預測，單通道客機市場將在2022年至2041年間迎來約30367架的交付量，市場規模將達到3.64萬億美元，摺合人民幣約25.86萬億元。
華泰證券研報分析，C919作爲中國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式中程幹線客機，是我國商業航空邁向國際與波音空客同臺競爭的重要支撐。民用客機產業鏈較長，涉及到的生產環節多，對國民經濟增長具有較強的拉動作用。目前C919部分核心零部件和分系統由國外廠商生產或由中外合資企業生產，核心零部件和分系統的全面自主可控替代將帶來中航機載、北摩高科、中航光電等相關企業額外的增長空間和投資機遇。
中信建投證券研報指出，C919的整機產權爲中國商飛所有，在研發過程中也以商飛公司團隊爲核心，C919的設計、總裝、試飛、銷售等關鍵環節均由商飛掌握，商飛具備選擇發動機、航電核心處理系統、原材料等供應商的權利，目前C919機身各部段、機翼、垂尾等結構部分均由中航工業、中國商飛下屬子集團以及央企科研院所負責生產供應。
目前參與C919配套產品研發的企業共有200餘家，部分企業直接參與航空標準件、接觸器、二次電源以及航空鍛造件等多個領域產品的研發和生產製造，鉸鏈臂鑄件、發動機鈦合金機匣等配件產品已完全可以實現國產化替代。隨着商飛“中國設計、系統集成、全球招標，逐步提升國產化”研製思路的延續，未來航空發動機、航電機電系統等產品也將逐步實現進口替代，C919整機國產價值佔比將逐步提高。