收復失地。
長期制霸MPV市場的別克GL8，在新勢力們的圍追堵截之際，加入了新能源戰局。
2024年北京國際車展上，上汽通用旗下別克品牌展示了自家準旗艦MPV的GL8陸尊。該車推出了首款新能源插混版車型，定價35.99萬-41.99萬元。它欲奪回高端MPV市場的王者光環。
上汽通用自研的新PHEV系統在該車上首發，純電和綜合續航分別做到了138km、1370km；新別克GL8陸尊PHEV也繼承了安全、舒適性等傳統強項能力。
新別克GL8陸尊PHEV的另一個變化，在於智能化。文心一言大模型加持的智能語音助手、兼容主流手機的的車機系統、AI算法下的熱管理系統、L2級別智駕的硬件預埋，別克甚至還請來禾賽科技、地平線、Momenta這些激光雷達、智駕芯片、解決方案龍頭供應商助陣。
別克迫切地想改變市場對其“頑固派”的印象，也重新調整了對市場需求的判斷。
近兩年來，在汽車行業狂卷的氛圍下，SUV、轎車這些主流細分市場已經成了紅海，並且自主品牌在新能源時代逐漸掌握了核心的技術，溢出的份額需求和技術能力，使得它們盯上了MPV等冷門賽道，騰勢D9、極氪009、傳祺M8、嵐圖夢想家、理想MEGA、小鵬X9等後浪迅速湧入，試圖分得一杯羹。
這股趨勢下，比亞迪旗下的騰勢D9，在去年以11.8萬臺的銷量，打敗了霸榜國內MPV市場多年的別克GL8，成了MPV領域的新銷冠；極氪甚至把目光投向百萬級MPV序列，近期也推出了四座版的009光輝，定價高於別克的旗艦MPV世紀。
深耕高端MPV市場多年的GL8，是別克品牌的門面，雖然它目前仍能憑藉過去多年以來積累的口碑，以及產品換代保持一定銷量，但別克不甘安於現狀，更不肯將MPV市場“老大”的位置就此拱手讓人。
這一戰，別克不能輸。
新GL8陸尊PHEV，是它徹底打響反擊戰的一槍，上汽通用總經理莊菁雄在臺上直呼“能超越GL8的只有GL8”，展示出別克的信心。
新GL8只是“開胃菜”，此次發佈會上，莊菁雄還“劇透”了純電版MPV的計劃和佈局。
別克正醞釀着CTP電池架構、準900V高壓平台、5C倍率電芯、固態電池、碳化硅電驅等目前純電領域的王牌技術，以概念版純電GL8的形象亮相舞臺。
莊菁雄表示，純電GL8很快將與世紀CENTURY、GL8陸尊PHEV、GL8 ES陸尊等一同覆蓋MPV市場。這將是別克收復失地的一場全面戰。
不只是產品，在這款肩負重任的GL8上市前，上汽通用就已經對別克高層進行了調整，以匹配市場的風雲變幻。有接近別克方面的人士向華爾街見聞透露，此次發佈會上首次登臺的別克市場部部長沈利，就是位80後能將，年初才剛剛履新這一要職。
從產品、技術到組織架構的更新迭代，別克這個有着百年曆史的美系車企巨頭，正迫切地融入時代，重塑自己的品牌價值，重拾市場的榮耀。