來源：財聯社 作者：牛佔林
①在車輛被召回並進行了軟件更新後又發生了多起碰撞事故，並且該管理局初步的測試結果也引發了擔憂； ②特斯拉可能仍然需要採取更爲正式和強制性的行動來確保車輛的安全。
美東時間週五，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，$特斯拉 (TSLA.US)$在去年12月宣佈召回超過200萬輛車輛，並對輔助駕駛系統Autopilot進行了功能升級，但他們懷疑這是否足夠安全，因此對特斯拉展開了新的調查。
據悉，監管機構調查的主要原因是：在車輛被召回並進行了軟件更新後又發生了多起碰撞事故，並且該管理局初步的測試結果也引發了擔憂。
NHTSA還引用了特斯拉的聲明，即“部分補救措施既要求車主主動選擇參與，同時也允許駕駛員輕易地撤銷該措施”。
如此一來的話，它可能不會強制所有車主都進行必要的更新，從而可能無法確保召回的所有車輛都得到適當的修復，這可能會留下安全風險，因此NHTSA對這種類型的補救措施表示關注。
該機構表示，特斯拉已經發布了軟件更新，以解決似乎與其擔憂相關的問題，但這些更新並沒有被納入正式的召回程序中，也沒有被確定爲解決構成不合理安全風險的缺陷的補救措施。因此，特斯拉可能仍然需要採取更爲正式和強制性的行動來確保車輛的安全。
在去年12月，NHTSA發佈公告，披露特斯拉將在美國召回200多萬輛電動車，對輔助駕駛系統Autopilot提供軟件升級。
根據召回公告，召回規模幾乎相當於特斯拉所有在美國出售的Model車型，涵蓋從2012年10月至2023年12月生產的Model S、X、3、Y車型。
特斯拉當時也回應稱，Autopilot軟件控制系統確實可能不足以防止司機濫用，會增加撞車的風險。
NHTSA週五指出，在2021年8月首次啓動的Autopilot安全調查中，它發現了至少13起特斯拉撞車事故，涉及一人或多人死亡，還有更多事故涉及嚴重傷害，其中駕駛員濫用Autopilot造成了明顯的負面影響。
一週之前，一輛可能使用了Autopilot功能的特斯拉汽車在西雅圖附近撞死了一名摩托車手，這名特斯拉司機因涉嫌殺人罪被逮捕。
美國非營利組織《消費者報告》2月份指出，其對特斯拉Autopilot召回更新的測試發現，該公司所做的更改並未充分解決NHTSA提出的許多安全問題，並敦促該機構要求特斯拉採取“更有力的措施”，稱特斯拉的召回“解決的是小不便，而不是真正的問題”。
編輯/lambor