據證券之星公開數據整理，近期天津港（600717）發佈2024年一季報。根據業績顯示，本報告期中天津港營收淨利潤同比雙雙增長，應收賬款上升。截至本報告期末，公司營業總收入27.88億元，同比上升4.66%，歸母淨利潤3.06億元，同比上升9.14%。按單季度數據看，第一季度營業總收入27.88億元，同比上升4.66%，第一季度歸母淨利潤3.06億元，同比上升9.14%。
本次業績公佈的各項數據指標表現尚佳。其中，毛利率29.93%，同比增0.34%，淨利率15.94%，同比增4.49%，每股淨資產6.55元，同比增3.93%，每股經營性現金流0.09元，同比減16.69%，每股收益0.11元，同比增10.0%。具體財務指標見下表：
證券之星價投圈業績分析工具顯示：
資產質量方面，公司應收賬款體量較大。建議在年報或半年報中查看該會計項目的兩個信息，其一是計提，對於大概率收不回的款，公司一般會做壞賬準備，可查看計提的金額和準備估算規模。另外就是應收賬款賬齡，就是這筆帳欠了多少長時間了，一般大部分都是一年以內的，如果超一年的應收賬款佔比較高則需要重點注意。公司固定資產相較於營收規模較大，建議重點分析公司固定資產質量。折舊一般是針對固定資產一次性支出過大然後進行會計處理的方法，比如100萬購進了一臺設備，按照每年20萬的營業成本算入接下來5年的年報中，防止全部計入一年中導致利潤值比較難看，是一種平滑報表的方法，感興趣的可以在年報中看下公司比較詳細的折舊方法，有時候比較過分，會有通過延長資產的折舊年限做高當前利潤的動機。可以關注折舊方法和時間年限是否公允，警惕通過做低折舊提高短期利潤的企業。
營收分析方面，公司最新一期年度報表的現金流爲正，經營性現金流比利潤高太多，通常是好事，建議確認原因，同時公司經營性現金流淨額相比市值非常充沛。
經營開支方面，公司經營中用在財務上的成本一般。
從公司近一年的財務報表來看，在盈利能力方面，主營業務在產業鏈地位較高，有溢價權。
進一步分析公司近十年以來的歷史財務報表，長期來看盈利能力一般。業務體量近5年來有過萎縮跡象。利潤近5年來有過中速增長。
業績體檢工具顯示：
- 建議關注公司應收賬款狀況（應收賬款/利潤已達185.35%）
最近有知名機構關注了公司以下問題：
問：請介紹一下公司的主要情況
答：天津港地處渤海灣西端，坐落於天津濱海新區，是國家重要的戰略資源，是京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港，連續多年躋身世界港口前十強。
天津港是我國重要的現代化綜合性港口、世界等級最高的人工深水大港，碼頭等級達30萬噸級，航道水深-22米。天津港對外對內服務輻射能力強，擁有集裝箱航線145條，每月航班500餘班，同世界上180多個國家和地區的500多個港口保持貿易往來；輻射京津冀及中西部地區的14個省、市、自治區，腹地面積近500萬平方公里，佔全國總面積的52％；70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省、市、自治區。公司前身爲天津港儲運股份有限公司，是1992年由天津港務局獨家發起以定向募集方式設立的股份有限公司。公司長期以來主動擁抱資本市場，是我國沿海34個港口及其所屬企業中第一家股份制企業，1996年6月14日在上海證券交易所掛牌交易，是上交所第一家上市港口。上市以來，公司通過定向增發、配股、重大資產重組等資本運作手段，累計實現再融資57億元，資產總額、資產淨額分別達到350.78億元、186.32億元，已分別達到上市之初的126倍、100倍。公司主要從事集裝箱、煤炭、金屬礦石、散裝液體貨物、滾裝汽車、件雜貨等貨物的裝卸及港口物流服務。2023年，公司完成貨物吞吐量4.45億噸，較上年增長0.44%，其中集裝箱吞吐量2002萬TEU，較上年增長0.98%；實現營業收入117.04億元，同比增長8.15%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤9.82億元，同比增長32.6%；歸屬上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤爲9.47億元，同比增長51.18%。公司發展潛力得到持續釋放。以上內容由證券之星根據公開信息整理，由算法生成（網信算備310104345710301240019號），與本站立場無關，如數據存在問題請聯繫我們。本文爲數據整理，不對您構成任何投資建議，投資有風險，請謹慎決策。