圖片來源：奔馳官方
自1979年誕生之日起，G級越野車便是無數越野愛好者心中的越野圖騰。過去20年間，G級越野車在中國收穫了超過5萬名客戶，中國也成爲了G級越野車的全球第二大市場。
4月24日，北京車展前夕，G級越野車家族首款純電量產車型——全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車迎來全球首秀。自此，梅賽德斯-奔馳正式實現全品牌量產電動化。同期，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63攜手登臺，首次亮相中國市場。如今G級越野車家族擁有了有史以來動力總成最多元的產品陣容。
發佈會上，全新純電G級越野車以“C位”登場。
全新純電G級越野車延續家族方盒子造型及圓形大燈，並在電動時代保留了聞名的越野三件套：電動虛擬差速鎖、非承載式車身及電動低速越野擋，並搭載梅賽德斯-奔馳前瞻的智能電驅系統——4臺可獨立控制的輪邊電機及4臺電動兩擋變速箱。
電動時代，梅賽德斯-奔馳打造的智能電驅系統加持讓G級越野車實現更強的越野能力。
圖片來源：奔馳官方
四臺可獨立控制的輪邊電機搭配電動兩擋變速箱，令全新純電G級越野車峯值功率達432千瓦，帶來1,164牛·米的峯值扭矩，百公里加速僅4.7秒。全新純電G級越野車的最小離地間隙高達250毫米，依然可實現100%（45度）的爬坡能力，並在35度時保持側傾穩定性。850毫米涉水深度比燃油車型提升150毫米，涉水能力進一步提升。針對性升級的電控車輛穩定行駛系統ESP可對動力和制動力進行精準分配，提供行駛穩定性。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍在發佈會上表示：“全新純電G級越野車保留經典越野三件套並帶來全新三件套，將人類越野出行提升至全新高度。”
正式亮相前，全新純電G級越野車經歷了家族嚴苛的越野路況測試。和每一代G級越野車一樣，全新純電G級的原型測試車經歷了336次奧地利舍克爾山的攀登測試，每次測試須穿越這段海拔1,445米、坡度高達60%、側傾坡度達40%的極限戶外試煉場。值得一提的是，它一次充電可以往返14次舍克爾山頂，相當於攀爬一次珠穆朗瑪峯。不僅如此，原型測試車還穿越了危險重重的佩皮尼昂大平原，挑戰了瑞典的極端嚴寒，以可靠表現證明其家族純粹血統。（本文首發於鈦媒體App）