來源：財聯社
①波音警告投資者和員工，該公司將不得不進一步減產，以應對生產線上的質量和安全問題； ②由於其營收超預期，且虧損有所減少，推動其股價盤前上漲了3%，不過今年迄今跌幅仍然超過了35%。
美東時間週三盤前，$波音 (BA.US)$發佈了一季度業績，由於其營收超預期，且虧損有所減少，推動其股價一度漲近5%，不過今年迄今跌幅仍然超過了35%。
具體來看，波音第一季度營收爲165.7億美元，高於預期的162.5億美元；核心運營虧損爲3.88億美元，去年同期爲4.4億美元。
實際上，波音的營收也同比下滑了8% ，波音警告投資者和員工，該公司將不得不進一步減產，以應對生產線上的質量和安全問題。
由於試圖解決生產線上的問題，今年剩餘時間內737 Max飛機生產數量將少於原計劃。波音表示，其更大的787夢幻客機的生產也將受到供應商問題的限制。
波音公司總裁兼首席執行官Dave Calhoun此前宣佈，他打算在今年年底前離開這家陷入困境的公司，並對公司領導層進行重大改組。
Calhoun最新表示：“波音正處於艱難時刻，安全和質量必須而且必將高於一切，我們將花必要的時間來加強我們的質量和安全管理體系，這項工作將使我們的未來更強大、更穩定。”
風波難止
要說2024年世界上醜聞最多的公司，波音應該是無可置疑的第一名。今年以來，波音飛機頻頻曝出質量問題，頻率之高到了令人瞠目的地步。
就在近日，南非薩法航空公司一架波音737-800型客機在約翰內斯堡起飛時左側主起落架上的一個輪子脫落。客機在起飛約2個半小時後不得不返航降落，據稱沒有乘客或機組人員受傷，事故原因正在調查中。
另外，週三有報道稱，美國聯邦航空管理局(FAA)正在調查有關波音公司的一項指控。波音公司在2022年對兩名員工採取了報復行爲，原因是他們堅持要求波音公司重新評估波音777和787飛機之前的工程工作。
與此同時，2018年和2019年兩起致命的波音737 MAX墜機事故的受害者家屬正在向美國司法部官員施壓，要求對這家飛機制造商提起刑事訴訟。
2018年10月29日，印尼獅航一架波音737 MAX 8型客機在起飛後不久墜海，機上189人全部遇難。2019年3月10日，一架隸屬於埃塞俄比亞航空的波音737 MAX 8型客機在起飛6分鐘後墜毀，機上157人全部遇難。
自737 MAX 8停飛以來，該公司報告的核心運營虧損總額爲319億美元。但波音報告稱，去年12月的737 Max訂單量創下了歷史紀錄。
Vertical Research Partners分析師Robert Stallard評論稱，雖然波音虧損和現金流並不像人們擔心的那麼糟糕，但該公司商用飛機部門仍面臨一些嚴峻挑戰。
編輯/lambor