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周鸿祎和贾跃亭隔空掐架:贾总别光讲PPT 先送辆车让我试试

周鴻禕和賈躍亭隔空掐架:賈總別光講PPT 先送輛車讓我試試

TechWeb ·  04/24 20:00

【TechWeb】4月24日消息,前兩天,在哪吒汽車舉行的春季發佈會上,360創始人周鴻禕表示,中國擁有最完善的新能源汽車產業鏈,這是小米僅用三年時間迅速造出小米SU7,而FF創始人賈躍亭造車至今未能成功的原因。

周鴻禕稱,我不是爲賈會計說話,他帶着圖紙到美國那麼長時間也沒造出幾輛車,高合汽車反而造出來了,他卻反過來告人家。我覺得他犯了一個錯誤,馬斯克造車都要來中國設廠,他卻去美國造車,完全沒有搞明白中國的優勢在哪裏。

此話一出,引發網友熱議。今天下午,賈躍亭在個人微博發佈視頻回應,稱“老周(指周鴻禕)你好,我現在正坐在FF91的後排,而這臺車也正是從後排開始定義的,我們的零重力座椅和智能後排互聯網系統,無論是工作還是生活都絕對是你最需要的。下次你在美國的時候,希望FF91能成爲你的專屬座駕。”

賈躍亭表示,“這兩天,我聽到了老周對我們的一些評論,但我認爲,爲盜竊者鼓譟不應該是老周的價值觀。我也認爲,老周希望向年輕的奮鬥者傳遞和倡導的不應該是抄襲和山寨,我也相信老周你也一定認同只有原創精神深入骨髓,大量的原創奮鬥者湧現,才能推動中國AI電車產業站立在世界之巔。”

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“FF從量產以來雖然只交付了11臺車,但這些經歷了無數磨難才誕生的11臺車,是完全原創創新的塔尖產品,具備非凡的顛覆性的意義。”賈躍亭在視頻中說到,也正是因爲10年前我來到美國造車,我們才有能力成爲中國汽車進入美國市場的重要橋樑。中國目前具備了全球最強的供應鏈,但只有放在全球一體化的經濟體系裏,才能迸發出最大的價值。FF的供應鏈正在努力向中國轉移,我們也會在合適的時機把FF91帶回到中國製造。

隨後,周鴻禕在個人微博回應稱,“賈總別光講ppt,先送輛車到360大廈小廣場讓我試試”。

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據悉,賈躍亭回應周鴻禕,其中提到了抄襲和山寨,是因爲周鴻禕先提到的高合和賈躍亭有“恩怨”。今年2月底,高合汽車停產、瀕臨破產的消息引發熱議,賈躍亭在某資本市場人士朋友圈下評論,直言高合汽車是“行業的恥辱”。

據國內媒體報道,高合汽車創始人丁磊曾於2015年7月加入樂視汽車,任樂視超級汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼CEO。從樂視汽車離開後,丁磊挖走了老東家的一批人,於2017年12月成立華人運通技術有限公司。市場傳聞,丁磊從樂視汽車離開後,拿到了當初FF 91的全套設計數據。

3月5日,法拉第未來宣佈,FF及其中國子公司以侵犯商業機密和不正當競爭爲由,向高合汽車創始人丁磊提起訴訟。FF請求法院判令賠償相應損失,並進一步要求華人運通立即停止侵犯與 FF 91 相關的商業機密的行爲。

同一天,高合汽車發佈聲明回應稱,高合汽車及丁磊不存在任何抄襲和侵犯FF 公司商業祕密、知識產權的行爲,也不存在不正當競爭。且HiPhi X車型的外觀設計擁有自主知識產權,不存在抄襲。

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值得一提的是,小米SU7發佈後,賈躍亭也曾公開點評稱,“小米造車的執行力和營銷能力誠然值得點贊,但是,山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉爲圭臬,令人擔憂。價值觀決定了天花板,對標、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越。”

對於這些吐槽聲音,雷軍在個人微博發文稱,“小米SU7是我們3年的心血之作。如果做得好,想請大家爲我們點個贊,如果覺得不好,就直接告訴我們,我們一定會認真聽取,迅速改進。懇請各位,如果吐槽還請口下留情。給大家鞠躬了。”

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譯文內容由第三人軟體翻譯。


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