①IEA預測，儘管一些市場面臨經濟逆風，但電動汽車銷量仍將在2024年強勁增長。該機構同時指出，電動汽車價格的可負擔性和充電基礎設施將是未來銷量實現增長的關鍵； ②根據IEA的預計，中國今年將貢獻半數以上電動汽車的銷量，達到1000萬輛。
財聯社4月23日訊（編輯 夏軍雄）當地時間週二（4月23日），國際能源署（IEA）預測，儘管一些市場面臨經濟逆風，但電動汽車銷量仍將在2024年強勁增長。該機構同時指出，電動汽車價格的可負擔性和充電基礎設施將是未來銷量實現增長的關鍵。
IEA在其《全球電動汽車展望》中表示，預計今年全球電動汽車的銷量將達到1700萬輛，在全球銷售的所有汽車中佔比超過五分之一，相比之下，全球去年共銷售了1400萬輛電動汽車。
（2012-2024電動汽車銷量，來源：IEA）
根據IEA的預計，中國今年將貢獻半數以上電動汽車的銷量，達到1000萬輛。
報告稱：“利潤微薄、電池金屬價格波動、高通脹以及一些國家逐步取消購買激勵措施，引發了人們對該行業增長速度的擔憂，但全球銷售數據依然強勁。”
IEA援引數據稱，今年一季度全球電動汽車銷量達到了340萬輛，比去年同期增長了25%，這一數字與2023年一季度的增速持平，但它是在車輛基數更大的基礎上實現的。
該機構指出，今年全球一季度的電動汽車銷量相當於2020年全年的總銷量。
IEA預計，電動汽車在汽車總銷量中所佔的比例將因地區而異，在美國約佔九分之一，在歐洲佔四分之一，而在中國則接近一半。
該機構表示，乘用車銷售前景普遍疲弱，以及一些國家逐步取消補貼，阻礙了電動汽車在歐洲的普及。
報告稱，與傳統汽車相比，價格的可負擔性仍是電動汽車行業增長的關鍵，不同地區的電動汽車價格也有很大差異。
在歐洲和美國，內燃機汽車仍然比電動汽車更便宜，而在中國，去年銷售的電動汽車中有近三分之二比傳統汽車便宜。
IEA表示，隨着電池價格下降、競爭加劇以及汽車製造商實現規模經濟，電動汽車普遍變得越來越便宜。它同時指出，在某些情況下（經通脹因素調整後），2018年至2022年期間電動汽車價格陷入停滯，甚至略有上漲。
該機構補充稱，如何使充電基礎設施跟上電動汽車的增長也是一個關鍵挑戰，到2026年，充電網絡需要增長6倍。