Qorvo，相信絕大多數人都會對這個名字感到陌生，但是拆開幾乎任何一部手機，都可以在其中看到這家全球領先射頻、連接和電源供應商的大量元件。
Qorvo雖然2015年才成立，歷史並不算久，但發展非常迅速，已經是美國標準普爾指數500強之一。
公司目前在全球擁有超過·8500名員工，2023財年收入達36億美元，每年出貨的設備數量大約80億。
經過不斷的拓展、併購，Qorvo的產品線已經相當豐富，最知名也是最有實力的當屬智能手機領域，尤其是獨立與集成PA、天線、濾波器、載波聚合包絡追蹤等射頻前端組合，還有Wi-Fi、UWB、電源管理、壓力傳感等。
這些技術和優勢也被Qorvo帶到了汽車領域，包括射頻、電源管理等，還有汽車互連、車內互連(Wi-Fi/Matter/藍牙)，尤其是UWB得到了極大的推動，壓力傳感也可以取代很多傳統的機械按鍵，還有汽車的電機控制、電源管理。
此外在通信基站、數據中心、智能家居、智能穿戴、電機管理、白色家電、智能製造等各個領域，Qorvo也都有廣泛深入的佈局。
【Wi-Fi 7：完整方案 性能高又功耗低】
對於當下如火如荼的Wi-Fi 7無線連接技術，Qorvo尤其有着深刻的理解與解決方案，Qorvo亞太區無線連接事業部高級行銷經理林健富(Jeff Lin)就做了詳細分享。
46Gbps最高數據率、320MHz通道、4K QAM調製、MLO多頻合一(多鏈路操作)……Wi-Fi 7的這些關鍵特徵點大家都很熟悉了，還有Wi-Fi 6E上繼承過來的6GHz頻段。
由於各個國家和地區的政策不同，6GHz頻段一直沒有完全開放(甚至可能永遠不會)，具體頻段分佈也不盡相同。
比如，美國、加拿大、沙特、韓國和巴西、阿根廷等拉美多國採用了5925-7125MHz，歐盟、俄羅斯、新加坡、墨西哥、智利、南非、馬來西亞、土耳其、阿聯酋等分配了5925-6425 MHz，澳大利亞、西班牙、法國、英國、德國、荷蘭、挪威日本等使用了5925-6425 MHz但也在考慮6425-7125MHz。
我國工信部於2023年6月在全球率先將6425-7125MHz全部或部分頻段劃分用於5G/6G系統，這樣一來有望將5925-6425MHz頻段分配給Wi-Fi，與大多數國際市場保持一致。
林健富指出，Wi-Fi 7在技術特性上的種種飛躍，都對整個連接系統提出了非常嚴苛的挑戰，例如需要更多前端模塊(FEM)、實現至少-47dB誤差向量幅度(EVM)、兼容數字預失真（DPD）、高效利用非連續頻譜，並強化濾波性能以改善信號隔離。
比如說EVM，Wi-Fi 4(802.11n)只需做到-30dB，Wi-Fi 5(802.11ac)要求到-35dB，Wi-Fi 6(802.11ac)進一步提高到了-43dB。
針對種種挑戰，Qorvo已經在Wi-Fi 7領域取得顯著進展，不僅提供完整的無線前端射頻模組、濾波器解決方案，還兼顧低功耗、小封裝的優勢，可以爲產品開發提供更大的空間和靈活性。
林健富進一步解釋說，爲了應對Wi-Fi 7的新挑戰，Qorvo採用了非線性FEM+DPD的方案，通過DPD補償技術，可以在幾乎不需要任何處理器功耗的情況下，實現與線性FEM相當的性能。
這一方案不僅很好地解決了EVM問題，還大大提升了能效，比如在三頻12流路由器上預計可以節省大約6瓦功耗，功率。
Qorvo同時也提供線性的Wi-Fi 7 FEM，有着極佳的線性度，同時具備低功耗、小封裝、高整合的特性。
此外，Qorvo還爲Wi-Fi 6/6E/7提供了一系列專門針對不同無線頻段的“體聲波”(BAW)濾波器產品，完整涵蓋5GHz頻段(UNII 1-3)與6GHz片段(UNII 5-8)。
對於未來的Wi-Fi 8，林健富透露目前還在討論階段，可能還要四五年時間才能看到，但是Wi-Fi 7已經將現有科技發揮到了極限，尤其是4K QAM。
如果期待Wi-Fi 8能實現8K QAM目前看是做不到的，但也是個挑戰，後續怎麼做暫時還不好說。
還有6GHz頻段的問題，可能在全球不會有一個標準的答案或者說解決方式，畢竟每個國家和地區都有自己的法規。
事實上，Wi-Fi 8可能不會有太過於創新的東西，可能會從蜂窩通信移植一些東西過來。
【電池管理：單芯片20串電芯 行業第一】
無論是智能手機、智能家居、智能穿戴，還是電動汽車，電池都是核心的動力來源，而除了不斷優化、開發電池技術，如何高效管理電池，確保其安全、穩定和壽命，更是重中之重。
Qorvo在電源領域擁有極爲豐富的產品組合，包括電源管理芯片(PMIC)、斷電保護PLP、DC/DC 穩壓器、電池管理系統(BMS)、智能電機控制、碳化硅(SiC)等等，可充分滿足工業、企業、消費電子、汽車等各個領域的供電、保護和控制需求。
同時，Qorvo還提供用於模擬與混合信號仿真的QSPICE軟件，可大大提高工程師的工作效率。
Qorvo資深客戶經理張亦弛(Yichi Zhang)介紹說，，在BMS智能電池管理技術方面，Qorvo創新地將高性能微控制器(MCU)、模擬前端(AFE)整合在了單顆芯片中，大大簡化了系統架構，同時顯著提高了系統性能、可靠性和智能化水平。
它更是在業內第一個做到了單芯片支持20串電芯精確管理，用數模混合技術，並集成控制器、存儲和通信接口，全面支持鋰離子、鋰聚合物、磷酸鐵鋰等不同類型的電池組。
芯片內部還統一集成了Fuel Gauging、SOC、SOH等算法，可以大大提高數據採集和計算的精度、速度，提升靈活性。
目前，Qorvo BMS芯片產品已有兩個系列量產，均爲單芯片方案。
其中，PAC2214x系列內置Arm Cortex-M0 MCU，主頻50MHz，集成32KB Flash、8KB SRAM，封裝尺寸僅爲9×9毫米。
PAC2514x系列內置性能更好的Arm Cortex-M4 MCU，主頻也提升至150MHz，Flash、SRAM容量分別增大至128KB、32KB，封裝尺寸也不過10×10毫米。
兩大系列都完整具備充放電管理、短路保護、過流過壓保護、電池監控、電池均衡、低功耗控制等六大功能，可全方位管理、優化電池效率和壽命，同時滿足安全、長續航兩大需求。
硬件之上，Qorvo還爲客戶提供豐富的開發資源，包括硬件支持、各種工具、電池管理算法與軟件、先進算法、IDE開發環境等等，可大大縮短開發週期、降低產品成本、提升產品可靠性和靈活性。
【傳感器融合：幾乎任何領域、任何材料都能用】
在這個數字化人機交互時代，壓力傳感也是Qorvo重點打造和推廣的業務，它可以取代大量的其他傳感方式，比如在汽車上，中控、車身、車門、車窗等的控制，都可以用壓力傳感代替傳統的機械按鍵。
事實上，只要是你想得到的機械按鍵，通過壓力傳感都可以實現。
無論用在何種領域與設備，傳感器面臨的要求都非常苛刻：精度和靈敏度必須非常高，響應速度必須非常快，體積必須非常小，功耗必須非常低，對操作方式和環境條件的適應性必須非常廣泛。
Qorvo打造了創新的傳感器融合(Sensor Fusion)方案，包括MEMS Force、ForceGauge兩大系列，可廣泛用於智能手機、汽車/兩輪車、智能家居、智能穿戴、AR/VR混合現實、電機管理、白色家電、智能製造等衆多領域，並且已經大量落地。
這是一個包括MEMS傳感器、ASIC芯片、機電一體化結構、軟件等在內的完整解決方案，可以把傳統按鍵變爲時尚、智能、便捷的操控界面，具有高精度、高靈敏度、高線性度、超低功耗等優秀特性。
它支持多種輸入方式，適用於幾乎任何材料，包括金屬、塑料、玻璃、皮革等等，而且不受大多數環境因素的影響。
比如在汽車設計中，Qorvo的傳感器融合方案將壓力傳感器技術與智能表面相結合，而且可以防誤觸碰，大大提升了駕駛體驗和行車安全，還進一步豐富了用戶的體驗。
比如在可穿戴產品中，該方案可以克服傳統電容式觸摸、滑動操控的缺陷和不足，諸如佔用空間偏大、控制精度不足、受污漬/液體/天氣影響較大等等，提供更輕薄、更簡單的體驗。
比如在智能家居產品中，Qorvo的技術更加防水、防污，還有非常高的靈敏度和精確度，從而讓人機交互更加便捷、智能、流暢。
通過此次介紹在多個領域的創新成果，Qorvo再次展現了自己多方面技術能力的強大，以及對市場動態和趨勢的敏感度。
憑藉廣泛的技術與產品矩陣，Qorvo必將在移動通訊、基礎設施、電源管理、物聯網、汽車電子、消費電子等諸多應用領域繼續銜枚疾進，滿足市場對高功率、高能效、高性能系統的應用需求。