證券之星消息，2024年4月18日中國通號（688009）發佈公告稱公司於2024年4月16日召開業績說明會，中信建投證券資產管理、申萬宏源、華商基金、東方財富證券、明澄投資、久友資本、方正證券、華金證券、北銀理財、太平資產管理有限公司、國泰君安證券、中信證券、大家資產、相聚資本、中國人壽資產管理、天弘基金、陽光資產、鵬揚基金、光大證券、寧銀理財、寧泉資產、招商信諾資產管理、浙商證券、東方紅資產管理、國聯基金、長盛基金、西南證券、國泰基金、北京弘君私募基金管理有限公司、重樓基金、上海東方證券資產管理、國融證券、東興證券、銀華基金、長江證券、山楂樹投資、民生理財、國投證券、廣發基金、首創證券、建信養老、宏利基金、工銀瑞信基金、華能貴誠信託有限公司、民生加銀基金、瑞士百達、銀河證券參與。
具體內容如下：
問：答交流
答：問交流
1. 今年國家在持續推進設備更新，相關的政策和規劃也逐步落地，軌道交通是比較重要的一個方面，前幾天國鐵公衆號裏再次提到京廣高鐵武廣段提速到350公里運行，要做相關的更新改造，如何看待後續鐵路領域信號系統的更新替換？包括城軌市場，像北京、上海等地相關的地鐵線路也在進行改造招標，後續鐵路和城軌市場的節奏和彈性如何？
感謝您的提問。中國通號具有全產業鏈“三位一體”優勢，相信在更新改造市場具有很強的競爭優勢。武廣高鐵在2019年開通，近三年來武廣高鐵陸續在進行提質改造相關工作，比如，2022年、2023年進行的安全標準示範線的建設，今年以來的RBC屬地化的建設，以及C-3列控系統達速改造。公司已經陸陸續續參與了所有相關項目，我們相信後續武廣高鐵將持續加大更新改造的力度和投入。
軌道交通的高質量的更新改造，是實現軌道交通高質量可持續發展的一個重要的途徑。近期改造項目有增多趨勢，設備的改造升級的需求也日益緊迫。從公司鐵路訂單中來看，更新改造的佔比我們大約在30%左右，三到五年以後，我們的預計更新改造的佔比會達到40%以上。在城市軌道交通市場，更新改造訂單佔比大約20%左右，預計三到五年後達到25%。
2.請問公司是否考慮佈局“低空經濟”？
感謝您的關注。軌道交通控制技術是中國通號的核心業務，我們考慮未來將地面的信號控制“搬”到空中，低空經濟爲中國通號的發展帶來了新“賽道”。公司近期在做相關的調研和嘗試，因爲戰略轉型需要較爲詳細、充分的研究。
3. 我看到這幾年我們出海的訂單增速都比較高，請問海外市場主要是來自哪些區域？今年海外業務的開展情況如何？未來，出口業務收入預計達到多少比重？
海外業務主要分佈在東南亞、南美、非洲等地區。今年以來，主要有幾內亞馬西鐵路項目。通號在產業鏈上具有研發設計、裝備製造、系統交付“三位一體”強勁實力，是我們爭取國際市場的優勢。推動中國高鐵“走出去”，中國通號發揮了重要作用。我們對於海外業務發展充滿信心。
4. CR450、5G等新技術對於公司產品是否有影響？
CR450列控產品，面向更高速度，在基於C3的技術體系基礎上做了適應性調整。5G-R方面，近年來中國通號按照國鐵集團的部署，積極參與了相關標準編制、專用系統研發和現場測試工作，同時面向實現基於5G-R的鐵路移動裝備、固定基礎設施、運營維護等，佈局一批科技創新項目，形成了一批創新成果，力爭在未來5G-R的建設中發揮重要重用。
5. 對於市值管理，以及降本增效方面，公司有哪些措施？
一是做好自身，內強質地，堅持創新驅動，提高發展質量。二是依法合規經營，提升治理效能。三是重視投資者報，繼續保持較高比例的現金分紅。四是豐富發展方式，包括打造資本運營相關體系等。
從成本管控和降本增效這方面，去年我們的毛利率有所提高，一方面得益於公司業務結構優化，另一個方面也是加大降本增效力度的成果。下一步我們努力實現戰略性產業突破，推動傳統產業升級，防範、控制風險。
我們將爭取毛利率保持相對穩定，甚至有所提升。主要措施有一是技術賦能降成本，比如靠智能化、綠色化、數字化來加快我們的生產線改造，推動提質增效；二是從研發設計源頭降成本。通過結構優化、材料替代等方法實現產品的輕量化，降低產品的製造成本和運輸成本，提高產品的性能；三是推行工程建設精益管理降成本，持續制定和優化成本管控目標和定額標準，廣泛應用信息智能技術，強化責任目標考覈，剛性兌現。
6．如何看待城軌信號系統領域的競爭、合作與發展，通號進一步提升市佔率的舉措有哪些？
在城軌信號系統集成領域，主要有十幾家競爭對手，通號保持約40%的市佔率。中國通號將繼續發揮我們的產業鏈優勢，依靠過硬的技術、優質的服務做好項目建設，贏得客戶的信賴。
7．請問更新改造市場格局，相對於新建市場是否會發生一些變化？比如說像業主進行更新改造招標的時候，是否會更傾向於去尋找原廠來做，還是完全市場化競爭？
是市場化競爭，原供應商具有一定的優勢。
中國通號（688009）主營業務：公司提供軌道交通控制系統全產業鏈上的產品及服務,主要業務包括:1)設計集成,主要包括提供軌道交通控制系統相關產品的系統集成服務及爲軌道交通工程爲主的項目建設提供設計和諮詢服務;2)設備製造,主要包括生產和銷售信號系統、通信信息系統產品及其他相關產品;3)系統交付,主要包括軌道交通控制系統項目施工、設備安裝及維護服務。
中國通號2023年年報顯示，公司主營收入370.87億元，同比下降7.79%；歸母淨利潤34.77億元，同比下降4.3%；扣非淨利潤32.66億元，同比下降4.41%；其中2023年第四季度，公司單季度主營收入124.03億元，同比下降6.57%；單季度歸母淨利潤9.11億元，同比下降11.74%；單季度扣非淨利潤8.1億元，同比下降9.45%；負債率58.93%，投資收益1.45億元，財務費用-3.0億元，毛利率25.75%。
該股最近90天內共有6家機構給出評級，買入評級5家，增持評級1家。
以下是詳細的盈利預測信息：
融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流出4776.08萬，融資餘額減少；融券淨流入165.75萬，融券餘額增加。
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