交通運輸廳相關負責人表示，下一步將積極挖掘政策空間，加大引導力度，探索氫能源汽車通行高速公路費用全免，同時鼓勵有條件的城市全域推進氫能源設備更新。
智通財經APP獲悉，4月16日，四川省研究進一步推動綠氫全產業鏈發展及推廣應用工作會議召開。會上透露出一個信號，四川將對氫能產業採取超常規最大力度精準支持，以應用爲導向，發揮資源優勢，破解卡點、堵點，推動綠氫全產業鏈高質量發展。受此消息影響，港股氫能源板塊上漲，截至昨日收盤，億華通(02402)漲超17%，盤中曾一度上漲44.58%至42港元，京城機電股份(00187)漲超13%，上海電氣(02727)漲超10%，東方電氣(01072)上漲8.3%。
交通運輸廳相關負責人表示，下一步將積極挖掘政策空間，加大引導力度，探索氫能源汽車通行高速公路費用全免，鼓勵城市人民政府對氫能源貨車城區不限行，同時鼓勵有條件的城市全域推進氫能源設備更新。
針對氫能使用成本較高、加氫站等基礎設施缺乏的問題，四川省發展改革委相關負責人表示，下一步，四川將探索開展離網電解水制氫，還將統籌推進加氫站與充電基礎設施規劃建設，對加氫站參照充電基礎設施給予補助。
值得一提的是，四川也是繼山東之後，年內又一個跟進免除氫能源汽車公路費用政策的省份。山東省宣佈自今年3月1日起，對行駛于山東省高速公路且安裝ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費，政策試行期2年。
中金的觀點認爲，減免高速公路通行費若推廣至全國，有望降低氫能重卡全生命週期成本TCO，推動氫能重卡上量，加速氫能產業鏈商業化落地。
今年以來，氫能源利好消息不斷。3月22日，國家能源局印發《2024年能源工作指導意見》，明確提出了要編制加快推動氫能產業高質量發展的相關政策，有序推進氫能技術創新與產業發展，穩步開展氫能試點示範，重點發展可再生能源制氫，拓展氫能應用場景。
此外，據中國氫能聯盟研究院數據顯示，2024年地方兩會期間，有22個省級行政區將氫能寫入政府工作報告，提及氫能發展的省份數量逐年增加。
隨着技術進步與政策扶持推動，我國氫能源產業得到快速發展。2022年3月，作爲氫能產業頂層設計的《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》出臺，明確了氫的能源屬性。政策導向下，氫能產業普遍被認爲有望在2025年左右迎來規模化發展拐點。
同時，多家機構對氫能產業的前景表示樂觀。申港證券表示，隨着技術進步與政策扶持推動，我國氫能產業將迎來更加廣闊的發展前景。氫燃料電池汽車有望成爲新能源汽車市場的重要力量，有望率先在長途重卡、物流運輸等領域率先應用。
華泰證券也稱，近日氫能產業政策發佈加快，國內氫能政策體系建設逐步趨近完善。自2022年3月，國家發展改革委發佈的我國首個氫能產業頂層設計規劃《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》後，我國已有多個省市發佈氫能相關產業政策，2024年開始，氫能相關產業政策高頻發佈，我國氫能政策體系逐步完善，氫能“制、儲、運、加、用”全產業鏈發展有望提速，建議關注各產業鏈環節龍頭標的。
但需要注意的是，中汽協數據顯示，2023年國內氫燃料電池車累計銷量5508輛，同比增長64%。而今年一季度的氫燃料電池車銷量則僅爲796輛，同比增速降至16.9%。海通國際分析指出，由於相對純電車性價比仍有待提升、基礎設施不完善等因素影響，2023年全球氫燃料電池車銷量下滑30%，短期市場需求或受到壓制。
相關概念股：
億華通(02402)：2023年公司積極推動發展戰略和經營目標的落實，繼續加大燃料電池技術產業化攻關及市場推廣力度。據國信證券跟蹤監測，2024年國內累計氫燃料電池系統裝機42.35MW，同比增長70%。其中，億華通佔據27%的市場分額，排名第一。
京城機電股份(00187)：京城股份主營氣體儲運裝備製造，目前正在與各大車廠合作，進一步拓展氣體儲運市場。公司曾表示，公司所生產的70MPa高壓鋁內膽碳纖維全纏繞複合氣瓶(儲氫氣瓶)已批量應用於氫燃料電池汽車、燃料電池備用電源領域。
中廣核新能源(01811)：中廣核在多個省份佈局氫能多場景應用項目，其中，寧夏靈武100萬千瓦光伏離網制氫項目(列入國家第三批大基地)、哈密100萬千瓦光伏制氫項目(首期60萬千瓦)已獲取建設指標，重點謀劃的內蒙古赤峯300萬千瓦風光制氫制甲醇項目，預期將於2024年完成前期工作。
金源氫化(02502)：2023年6月，金源氫能與政府指定協調鄭州高新技術產業開發區相關事務的委員會訂立合作協議，協議指出，金馬能源須在鄭州高新區成立項目公司，該項目公司計劃於未來三至五年內在鄭州高新技術產業開發區建設15座配有加氫設施的加氣站。