證券之星消息，2024年4月17日天津港（600717）發佈公告稱西南證券研究員 胡光懌 楊蕊於2024年4月16日調研我司。
具體內容如下：
西南證券研究員胡光懌、楊蕊提出的問題及公司回覆情況問：請介紹一下公司的主要情況
答：天津港地處渤海灣西端，坐落於天津濱海新區，是國家重要的戰略資源，是京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港，連續多年躋身世界港口前十強。
天津港是我國重要的現代化綜合性港口、世界等級最高的人工深水大港，碼頭等級達30萬噸級，航道水深-22米。天津港對外對內服務輻射能力強，擁有集裝箱航線145條，每月航班500餘班，同世界上180多個國家和地區的500多個港口保持貿易往來；輻射京津冀及中西部地區的14個省、市、自治區，腹地面積近500萬平方公里，佔全國總面積的52％；70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省、市、自治區。公司前身爲天津港儲運股份有限公司，是1992年由天津港務局獨家發起以定向募集方式設立的股份有限公司。公司長期以來主動擁抱資本市場，是我國沿海34個港口及其所屬企業中第一家股份制企業，1996年6月14日在上海證券交易所掛牌交易，是上交所第一家上市港口。上市以來，公司通過定向增發、配股、重大資產重組等資本運作手段，累計實現再融資57億元，資產總額、資產淨額分別達到350.78億元、186.32億元，已分別達到上市之初的126倍、100倍。公司主要從事集裝箱、煤炭、金屬礦石、散裝液體貨物、滾裝汽車、件雜貨等貨物的裝卸及港口物流服務。2023年，公司完成貨物吞吐量4.45億噸，較上年增長0.44%，其中集裝箱吞吐量2002萬TEU，較上年增長0.98%；實現營業收入117.04億元，同比增長8.15%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤9.82億元，同比增長32.6%；歸屬上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤爲9.47億元，同比增長51.18%。公司發展潛力得到持續釋放。問：公司未來的業務增長點及危化品作業的增長情況？
答：展望未來，公司未來的業務增量主要有幾個方面
一是集裝箱新增航線帶來的增量，2023年新增四條航線，2024年初新開通了天津港至巴西滾裝新航線，新增的航線進一步加密了天津港現有航線網絡，更填補了近年來天津港南美航路直航航線的空白，將帶動相應貨類吞吐量的增長。在服務“一帶一路”和京津冀協同發展等方面不斷聚焦發力，特別是在遠洋航線方面的優勢正逐步顯現，爲我國構建海陸內外聯通、東西雙向互濟的開放格局做出了積極貢獻。二是隨着擴產能的需求不斷加大，公司對原有的碼頭泊位、堆場進行改造升級，進一步滿足現有的生產需要，也對後續作業量的增長提供支撐作用。三是智慧化建設助力生產，全年先後打破各類作業效率紀錄35次，多條航線船時效率穩居全球首位，雜貨智能一體化系統在各件雜貨碼頭上線運行以來，作業效率提升20%、作業週期縮短30%，進一步提升作業效率和能力。四是危化品的增長潛力，所屬公司2023年底建成南港工業區新建危險貨物集裝箱堆場，主要承擔第2至第6類危險貨物集裝箱，公司危險品吞吐量將在堆場投入使用後逐步提升。問：從去年12月開始幹散貨運市場增長比較明顯，主要是鐵礦石進口以及鋼材出口，公司未來對這一塊的預期？
答：一季度鐵礦石、鋼材同比均有所增長，其中鐵礦石走勢平穩，鋼材增長在北方港口排名居前。
天津港進口鐵礦石基數較大，增長穩定，據了解周邊鋼廠近期經營壓力較大，對價格敏感度高，各港口目前處於存量競爭階段。近幾年，受地緣衝突影響，鋼材出口增長明顯，2024年一季度全國鋼材出口增速32.6%，持續保持高增長態勢。一季度，天津港鋼材出口量增幅在北方港口中排名居前，主要出口目的地爲東南亞、日韓、南美、中東等地。問：銷售業務佔公司收入比例排名第二位，主要是下屬中鐵儲運公司進行的煤炭貿易，可以簡單介紹一下公司在這一塊的具體業務情況？
答：公司目前主要銷售商品爲煤炭，是由所屬物流發展公司下屬的中鐵公司爲主體開展貿易業務。中鐵公司的主要客戶是國能集團以及市場一些採購商，貿易模式有國能長協、國能競拍和市場採購三種方式。目前銷售毛利率較低，結合公司聚焦主業的發展需求，銷售業務將保持穩定發展狀態。
問：未來港口費率的上升空間？
答：我公司嚴格按照交通運輸部下發的《港口計費收費辦法》進行收費工作，確保收費工作依法合規。與沿海港口相比，公司收費一直處於較低水平。近幾年公司結合生產經營成本、周邊港口費率情況，對裝卸業務價格進行了適當上調。港口行業價格趨於市場化，且需綜合考慮公司具體裝卸作業方式、硬件投入成本、服務內容差異、腹地經濟水平、客戶的接受度等方面因素，未來公司將繼續結合以上因素綜合考慮費率水平。
問：如何看待綠色航運、綠色港口對於公司的影響？
答：天津港致力於打造世界一流的綠色港口，着力深化綠色運營，實現港口綠色發展走實走深。主要從以下幾個方面開展工作一是港口安全建設，通過安全體系建設及科技興安投入確保港口生產安全。二是環境治理工作，深化治理體系、督查檢查考覈確保治理效果，通過散貨抑塵、污水處理、循環水再利用、岸電等技術應用提升環保效果。三是踐行“雙碳”目標，23年全年減少碳排放900噸，減少直接碳排放6000噸，公司所屬七家子公司被評爲四星級綠色港口，所屬三個滾裝碼頭公司成爲全球港口首批實現全部“零碳”運營的滾裝碼頭，太平洋國際公司獲頒五星級“中國綠色港口”，成爲全國港口首個通過評審的傳統集裝箱碼頭，爲世界港口全面綠色轉型豎起新標杆；公司積極推動綠色運輸示範項目，鐵礦石清潔運輸佔比達65%，排在我國沿海港口前列。
問：未來的資本開支情況？
答：圍繞產能提升，公司資本開支方向主要是碼頭泊位、堆場的升級改造、配套設施提升；圍繞效率提升，公司積極開展信息化和設備自動化改造投資。2024年預計完成固定資產投資14.54億元，其中設施類投資4.78億元，設備類投資9.76億元。
問：公司未來分紅安排？
答：公司目前嚴格按照中國證監會《上市公司監管指引第3號——上市公司現金分紅》、《上海證券交易所上市公司自律監管指引第1號——規範運作》等相關監管規則及《公司章程》要求，開展公司現金分紅的相關工作。《公司章程》作爲公司開展利潤分配的制度保障，明確了利潤分配的基本原則、具體政策、審議程序及實施等內容。公司自1996年上市以來始終堅持饋投資者，在公司上市的27年裏，累計完成現金分紅24次，分紅金額達到45億元，在2018-2020年度利潤分配，連續三年開展“現金+送股”方式分紅，近五年分紅金額達到了同期歸母淨利潤的65%，實現了對公司股東充分報。
公司未來將繼續按照監管規則及《公司章程》要求，優先採取現金分紅方式開展利潤分配，同時積極探索送股、轉增股本的可行性，力爭給股東更多報。天津港（600717）主營業務：商品儲存;中轉聯運、汽車運輸;裝卸搬運;集裝箱搬運、拆裝箱及相關業務;貨運代理;勞務服務;商業及各類物資的批發、零售;經濟信息諮詢服務等。
天津港2023年年報顯示，公司主營收入117.04億元，同比上升8.15%；歸母淨利潤9.82億元，同比上升32.6%；扣非淨利潤9.47億元，同比上升51.18%；其中2023年第四季度，公司單季度主營收入34.34億元，同比上升25.28%；單季度歸母淨利潤5586.24萬元，同比上升739.04%；單季度扣非淨利潤2878.53萬元，同比上升401.2%；負債率27.22%，投資收益4.07億元，財務費用1.63億元，毛利率27.04%。
該股最近90天內無機構評級。融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流出4427.76萬，融資餘額減少；融券淨流入65.48萬，融券餘額增加。
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