一季度全球交付下滑4%
受北美監管要求導致交付延遲以及中國市場等因素，保時捷今年一季度全球交付下滑4%，中國市場下降24%。
中國、北美市場交付同比下降均超20%
4月10日，德國大衆旗下豪華品牌保時捷官網顯示，2024年第一季度保時捷在全球實現77640輛交付量，同比下滑4%。
保時捷銷售和營銷執行委員會的重要成員 Detlev von Platen 先生表示，這一變化主要受到北美監管要求的影響，導致部分車輛的交付出現延遲，同時中國市場的情況也對整體交付數據產生了影響。
其中，中國市場保時捷1月至3月交付了16340輛汽車，同比下降24%；北美市場交付量爲15087輛，同比下降23%。
在本土市場德國凸顯出了強勁需求。今年第一季度，保時捷在德國市場交付量爲11274輛，同比增長37%；在歐洲市場（除德國外）交付20044輛，同比增長9%；在海外及新興市場，保時捷共交付14895輛，同比增長14%。
保時捷全球銷量分佈，來自官網
分車型來看，保時捷卡宴(Cayenne)表現尤爲突出，銷量爲28025輛，同比增長20%，成爲第一季度交付量最多的車型。保時捷Macan已交付20576輛，同比下降14%。保時捷標誌性的911跑車全球售出12892輛，同比增長17%。保時捷Panamera季內交付給6139名客戶，同比下降28%。電動跑車Taycan第一季度交付量爲4236輛，同比降54%。保時捷718 Boxster和718 Cayman車型共交付5772輛，增長20%。
交付下滑，不改傲氣本色逆勢漲價
在中國汽車市場大部分廠商疲於價格競爭的當下，保時捷選擇逆勢漲價。
根據保時捷官方網站顯示，去年11月上市的2024款保時捷帕拉梅拉部分車型上調7至10萬元不等，調價後售價113.8萬-129.8萬元（原售價103.8萬-122.8萬元）。
上個月發佈的保時捷純電車型全新Taycan的預售價爲100.8至199.8萬元，相比現款車型價格上調了3至5萬元，更高端的Turbo GT系列車型相比現款頂配貴18萬元。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）承認，保時捷在中國市場面臨挑戰，但無意加入中國激烈的價格戰，在他看來，維持保時捷獨有的品牌價值比銷量更重要，其在其他海外市場的銷量增長將彌補中國市場的短期波動。
今年是保時捷推出新產品最多的一年，包括Macan EV、全新Taycan兩款純電車型，第三代帕拉梅拉以及保時捷911則推出插電式混動車型。
保時捷方面認爲，今年新推出的產品組合將有利於在華銷量重回增長賽道。保時捷全球執行董事會副主席麥思格表示，在2024年下半年至2025年上半年，中國市場的銷量會有復甦，仍具備較大的增長潛力；特別是燃油車領域，保時捷仍有着龐大的粉絲群體，品牌力具備優勢。