近日，法拉第未來遭遇其員工實名舉報，指控該公司銷量造假。據悉，該公司成立九年來僅交付11臺新車，其中一臺還是賈躍亭自己的車。
前銷售和售後總監維多利亞·謝披露，法拉第未來在銷售完成前便宣佈交付，其中四輛車有三輛未獲全額付款，第四輛也延遲六十餘天才付款。該員工指出，賈躍亭團隊爲提高股價，堅持提前宣佈銷量，並對提出合規問題的員工實施報復。
該員工表示，法拉第未來與首批客戶簽訂銷售協議時，未進行交付前檢查，銷售團隊在缺乏保險和現金付款的情況下提交文件。更嚴重的是，法拉第未來還向客戶發送未經批准的軟件，未記錄或披露軟件發佈說明，涉嫌違反《交通運輸召回責任和報告法》。同時，法拉第未來在無適當文件或工作授權的情況下對車輛進行維修，危及加州汽車維修局許可證。
值得一提的是，維多利亞·謝在舉報後僅兩天即遭解僱，她認爲這是報復行爲。她向法拉第未來提出了仲裁要求，法拉第未來同樣沒有支付仲裁費用，這也使得他可以向高等法院提起訴訟。
對此，賈躍亭4月10日就近期被開除員工提起訴訟一事發布聲明，“我認爲該訴狀中存在大量的虛假陳述和誹謗，目的是陰謀報復和敲詐勒索，我將會對這兩人提起反訴！”
據Faraday Future官方微博，FF對前員工提出的這兩起訴訟指控非常重視。公司相信，我們有基於事實的充分理由回應訴狀中的指控。同時，公司將採取一切必要措施以保護公司聲譽及全體員工免受包括人格攻擊在內的各種指控和侵害。
FF納斯達克上市
2021年7月22日，消失已久的前樂視CEO賈躍亭帶着他創立的新能源汽車品牌FF（法拉第未來）在納斯達克敲鐘上市引起了網友的關注，此前賈躍亭曾放下豪言稱“法拉第未來的上市將顛覆法拉利和賓利”，但在法拉第未來上市後45分鐘股價卻跌破了發行價，投資者似乎對於法拉第未來的信心較小。
全球汽車產量集中在中國
根據OICA世界汽車組織公佈的數據進行統計和計算發現，2012-2020年，全球汽車行業出現產業轉移，汽車製造中心區域逐漸遷移至中國地區。2020年，全球汽車集中在中國地區生產，爲世界汽車最大產地;中國的汽車產量全球佔比則相較2012年的22.90%有所提高，2020年，其佔比已經超30%，而同期美國的汽車產量全球佔比不足15%。
中美汽車行業發展對比總結
綜合來看，現階段，在整體汽車製造行業的供需情況來看，中國具備一定的競爭實力與美國抗衡;且中方的新能源汽車的競爭力與美方旗鼓相當;但從頭部企業的角度來看，美國的頭部車企發展較優於中國。
在“十四五”規劃中，我國提出“強鏈”的概念，指進一步鍛造長板，增強發展主動權。着力培育發展新型產業鏈，比如新能源汽車等中國優勢產業，未來，中國在新能源汽車行業或有超越美國的能力與實力。
長安汽車黨委書記、董事長朱華榮稱，歐美汽車巨頭電動化對於中國車企來說，機遇大於挑戰。朱華榮指出，歐美企業並非不想發展新能源汽車，而是在發展過程中面臨成本等因素的挑戰，恰好中國汽車業有自己的解決方案，若有需要的話，我們可以輸出技術、零部件，這也是機遇，我說的這些情況已經在實施當中。”
特斯拉CEO埃隆·馬斯克也曾表示，中國車企是世界上最具競爭力的，並將在國外取得巨大成功。“坦率地說，如果不建立貿易壁壘，他們幾乎會幹掉世界上大多數其他汽車公司。”馬斯克說。
綜上所述，前瞻產業研究院認爲中國汽車行業具備一定與美國的抗衡實力，這得益於中國汽車行業的快速發展，新能源汽車行業的鼓勵性政策帶動居民的購買積極性，以及國家在工業和製造業的地位等。
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